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工程建设

成都有轨电车蓉2号线首开段实现长轨通

来源:成都全搜索新闻网 作者: 发布时间: 2017-09-26

   

  9月25日10时,随着有轨电车蓉2号线静园东路最后一段钢轨焊接完成,顺利实现了首开段13.7公里线路长轨贯通。这标志着蓉2号线工程又一重要节点兑现,为首开段2018年上半年开通试运营奠定了基础。

  有轨电车蓉2号线工程线路呈Y形布局,是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目,全长39.3公里,共设站47座。

   

  2018年即将开通的“首开段”,起于合信路站,止于晨光站,线路长度13.7公里,沿线设合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站共12座车站。

  记者了解到,有轨电车蓉2号线首开段长轨通之后,设备安装、装修、通信、信号等站后工程将全面展开,首开段预计将在2018年上半年开通试运营。

  首开段的开通将可以让市民体验到有轨电车的美观舒适、方便快捷,为沿线区域市民出行带来更多的交通选择。

   

  减振降噪平稳性好 乘客抬脚就可上车

  有轨电车蓉2号线车辆采用钢轮钢轨100%低地板现代有轨电车,车辆地板面与站台齐平,方便乘客和轮椅上下。对老年人、儿童及残疾人而言,抬脚即可轻松上下车;当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时,对于携带大行李箱的市民而言,也更轻松快捷。

  有轨电车蓉2号线首开段全线铺设无缝线路,引进高铁CPIII控制网测量技术,提高了轨道铺设施工精度,有效降低了车轮与轨道之间的振动和噪声,使车辆行驶更加平稳,乘坐舒适度更好。

  功能与景观相融合 高效运营有保障

  为降低对城市景观的影响,有轨电车蓉2号线对传统接触网进行了优化,采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网,并取得了相关专利。

  有轨电车信号与道路交通信号系统联动,通过智能化的控制方式,在保证社会车辆正常通行的前提下,有效提高电车的运行效率。

  有轨电车蓉2号线首开段长轨通之后,设备安装、装修、通信、信号等站后工程将全面展开,首开段预计将在2018年上半年开通试运营。首开段的开通可以让市民体验到有轨电车的美观舒适、方便快捷,为沿线区域市民出行带来更多的交通选择。同时,高标准的建成首开段工程,可以让社会各界对有轨电车有一个更直观的了解,促进有轨电车产业发展。

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