《东莞市轨道交通网络规划(2035)》公示

日期: 2019-01-30 15:02:26
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来源: 东莞市自然资源局

1月29日,东莞市自然资源局发布了关于《东莞市轨道交通网络规划(2035)》(以下简称《规划》)的公示。

 

根据《规划》,到2035年,东莞将形成轨道交通线路12条,其中市域快线4条,通勤普线8条;到远景2050年,共规划线路17条,其中有13条城市轨道通勤普线。目前,该《规划》已基本完成编制工作,正在征求社会公众意见。

 

 

深圳10号线将延至东莞

 

东莞市结合新时期产业升级、分区统筹、中心扩容等方面发展需求,遵循轨道引导城市发展的理念,开展新一轮轨道交通网络规划,构建公共交通主导的交通发展模式。全市轨道交通网络由市域快线和轨道普线两个层次构成,共规划线路17条。

 

根据《规划》,到远期2035年,东莞将形成4条城市轨道快线(224公里),即1、2、3、4号线;8条城市轨道通勤普线(242公里),即5、6、7、8、9、10、12、16号线;深圳延伸线路在东莞境内线路1段(即深圳10号线,7公里)。规划总里程达473公里。

 

到远景2050年,东莞市规划形成4条城市轨道快线(263公里),13条城市轨道通勤普线(386公里),深圳延伸线路在东莞境内线路2段(深圳4号线和31号线连接线;深圳10号线,19公里),规划总里程668公里。

 

 

规划方案图显示,目前已在运行的地铁2号线将南延至滨海湾新区,沿线新增虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、路东社区站、交椅湾站等多个站点。而即将要动工的地铁1号线将接入赣深高铁,新增黄江—塘厦段轨道快线,沿线有帝豪花园站、樟木头火车站、上坑站、东莞南站、湖景路站、塘厦中心站等。

 

中心城区增4条通勤普线

 

值得注意的是,为满足市总规提出的“分区统筹、强心育极、融入湾区、对接广深”的空间发展策略,《规划》除了在原来的1、2、3、4号线上进行优化调整外,增加的8条城市轨道通勤普线重点对中心城区、松山湖片区、滨海湾片区线网进行加密,满足市区及主要城市中心通勤圈范围内45分钟出行时间要求。

 

其中,中心城区规划新增通勤普线4条,总长112公里。6号线承担南北向公交骨干,串联行政、南城商务中心与莞城、高埗、总部基地、蛤地及水濂山片区;7号线承担东西向公交骨干,串联世博商圈、行政中心、莞太路商圈、寮步中心、松山湖;7号线支线串联万江新城、万江老城和莞城中心区;8号线串联万江新城、华南Mall、龙湾、南城商务中心、旗峰南、篮球馆、寮步高铁站;12号线串联石碣新城、下桥、东城居住区、西平居住区、总部基地和天安数码城。

 

另外,松山湖片区新增通勤普线1条,起点在石排,终点在松山湖;滨海湾片区规划新增通勤普线2条,分别是9号线(厚街寮厦——滨海湾新区)和10号线(虎门——长安);东南临深片区规划新增1条塘厦——凤岗的通勤普线16号线。

 

3、4号线站点规划出炉

 

3号线和4号线的站点规划情况在《规划》中有明确的体现。3号线规划站点(规划到2035年,东莞东站——滨海湾新区):东莞东、常平、常平北、常平北环路、东坑南、中兴大道、松山湖北、松山湖、松山湖大学城、金多港、松山湖企业总部、海悦花园、莲花广场(比选方案:长安汽车总站)、长安乌沙村、长安金沙、长安建安路、交椅湾东、交椅湾、环湾大道、交椅湾南。

 

4号线规划站点(规划到2035年,常平—黄江):常平北、常平、黄江镇府、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南。

 

以后通过地铁去各大交通站场更方便

 

东莞1号至4号地铁线建成后,乘客如何通过地铁网在东莞东火车站、东莞火车站、虎门高铁站、东莞南站等各大站场换乘?

 

记者根据现有规划图的粗略方案分析,如果你现在就在东莞东火车站,要去东莞火车站或虎门火车站,怎么走?坐地铁3号线,先在松山湖北站换乘1号线,后在鸿福路站换乘2号线,北上就是东莞火车站,南下可到虎门火车站。

 

如果从东莞北部的东莞火车站(或东南部的虎门高铁站),去东莞南部的赣深高铁东莞南站,则先坐地铁2号线,再在鸿福路站换乘1号线,可直达东莞南站。

 

 

 

附件1:成果材料

附件2:【公示图片】远期2035年规划方案图

附件3:【公示图片】远景2050年规划方案图

附件4:【公示图片】方案调整对比图

附件5:关于《东莞市轨道交通网络规划(2035)》的公示

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