广州地铁10号线首个车站东沙开工建设

日期: 2019-06-27 13:34:00
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来源: 新快报

6 月 26 日上午 10:00,经过地铁建设者们的努力,广州地铁十号线东沙站(工程暂定名)宣告正式动工,这也是十号线首个动工的车站,标志着地铁十号线进入土建工程实施阶段。

 

 

东沙站(工程暂定名)位于荔湾区东沙翠园路南侧,沿翠园路呈东西走向,西侧为东新高速出入口,南侧为广州环城高速,东接大干围站,西连广钢新城站。车站为地下两层岛式站台。车站施工范围内分布有淤泥层,局部厚达 12.7 米,埋深 17.5 米,易产生槽壁坍塌风险,导致混凝土超灌、地表沉降较大等问题,地连墙施工及基坑支护难度较大。

 

为了确保基坑施工安全,提高施工效率,施工单位北京城建设计发展集团制定了针对性方案,在地连墙成槽之前,对两侧槽壁采用搅拌桩进行加固,防止成槽过程中出现塌孔导致地面塌陷的现象。

 

为了争取市民对地铁施工的支持,施工单位北京城建设计发展集团坚持主动与线路、站位所经社区、单位积极联络,主动开展各类共建活动,通过开展文体活动友谊赛、帮助周边村民修整道路等,地铁建设者们与市民建立了良好友谊,在移交场地、用水、用电等方面得到了相关社区居委会、村委会的大力支持,为车站进场后迅速开工奠定了坚实基础。

 

线路需拆解改造 施工难度极大

 

十号线工程起于既有天河客运站,终于西塱站,全长约 25.2 公里,均为地下敷设;共设置 19 座车站,其中换乘站 11 座。既有段(天河客运站~石牌桥)线路长约 6 公里,共设车站 5 座,需进行拆解及更新改造工程。新建段(石牌桥~西塱)线路长约 19.2 公里,大致沿天河路、广州大道、寺右新马路、保安前街、烟墩路、庙前直街、东湖路、滨江东路、瑞康路、侨港路、金鹏路及翠园道敷设,共设 14 座车站。

 

据了解,十号线承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能,贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区,是填补广州市中心区轨道空白的 " 加密线 ",将对提高既有三号线运力,缓解中心城区交通压力,完善广州市轨道交通 " 环形 + 十字 +X 形 " 主骨架线网结构意义重大,尤其是西端与广佛线衔接,对实现人口向外围城区转移,加强广佛两市轨道交通衔接,推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

 

作为国内首条未预留拆解功能但需进行拆解改造的城市轨道骨干线,十号线及同步实施工程规模大、线路长、埋深大、工法多,其中 14 座新建车站大多沿道路路中布置,工点道路狭窄,道路疏解困难重重,前期工程协调工作量大,施工组织要求极高。此外,该线工程还多处穿越既有建筑物、珠江河流等水系,地质条件复杂,风险控制难度高,并具有工程各类接口众多、换乘比超高的重难点。为此,广州地铁建设者们将广泛应用信息化管理及 BIM 新技术,优化施工组织管理模式,提升施工效率,同时对施工风险实行超前研判,确保地铁施工平安有序。

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