南京地铁10号线二期计划5月开工

日期: 2019-03-02 16:37:41
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来源: 江苏环保公众网

 

2月27日,江苏环保公众网发布南京地铁10号线二期工程环境影响评价全本公示。

 

南京地铁10号线二期线路起于既有安德门站车站北端,沿雨花西路向北敷设,下穿部分商办混合用地,转至雨花南路,沿雨花南路继续向东敷设,至雨花大道和雨花南路路口设置雨花台站,站后设置单存车线,受机场连接线桥桩的影响,线路出雨花台站后区间沿雨花南路北半幅敷设,之后线路从机场高速路基段,转到雨花南路南半幅,继续向东敷设,下穿卡子门大街高架桥、卡子门广场,至晨光路和明匙路路口设卡子门站,与既有的3号线“L”型换乘。线路出卡子门站后,沿明匙路向东南方向敷设,下穿响水河,之后线路转至机场跑道,沿机场跑道向东北方向敷设,至夹岗五路和机场跑道交叉路口设红花机场站,红花机场站与规划的6号线“T”型换乘。出站后线路继续沿机场跑道向东北方向敷设,在国际路和机场跑道交叉路口设机场路站,站后设双停车线,与5号线进行“L”型换乘。线路出机场路站后,在苜蓿园大街和机场跑道交叉路口设河湾站,通过一组“S”曲线,下穿秦淮河、纬七路高架桥,沿纬七路向北敷设,在纬七路和梅家廊路交叉路口设七桥瓮公园站,与规划的13号线平行通道换乘。线路出七桥瓮公园站后,下穿运粮河转至石杨路,沿石杨路向东敷设,左右线分开绕避绕城公路桥桩、青年河桥桩,线路左右线从仙西高铁联络线两跨内下穿,于双其麒路和石杨路交叉口西侧设杨庄站,站前设置单渡线。出站后线路继续向东,转至石杨路北侧地块,绕避运粮河桥桩,于沧麒路和石杨路交叉口西北象限内设王五庄站,与S3号线换乘。出站后左右线并线从一跨内下穿京沪高铁桥桩,沿石杨路继续向东敷设,在东麒路和石杨路交叉口东侧设石杨东路站,并于规划12号线换乘,该站为10号线二期终点站。

 

南京地铁10号线二期工程路线全长13.35公里,全部为地下线,全线为地下敷设,共设车站10座,其中换乘站6座,于卡子门站与既有3号线换乘、红花机场站与6号线、机场路站与5号线、七桥瓮公园站与规划13号线、王五庄站与S3号线、石杨东路站与规划12号线换乘。平均站间距为1335米,最大站间距2162.392米,为七桥瓮公园站至杨庄站区间;最小站间距744.787米,为共青团路站至石雨花台站区间,本工程不设置中间风井。在线路终点设车辆段一座,与石杨东路站接轨。车辆段位于东麒路与石杨路交叉口东南象限地块。

 

南京地铁10号线二期工程采用A型车、6辆编组,设计最高行车速度80公里/小时,计划2019年5月开工,2023年4月30日建成通车。

 

工程总投资:108.9亿元。

 

 

附件:南京地铁10号线二期工程环境影响评价报告全本

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