广州地铁10号线、3号线东延段工程可行性研究报告获批复

日期: 2018-01-22 11:18:29
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来源: 广州日报

1月21日记者从广州地铁获悉,广州地铁10号线工可报告再获广州市发改委批复,同意动工建设。这条东北至西南走向的线路,建成后将与3号线天河客运站至石牌桥段贯通运营,全长约25.46公里,贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区,是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。
 

据了解,地铁10号线呈东北至西南走向,起于现有的天河客运站,终于现有的西朗站,线路全长约25.46公里,均为地下敷设,主要行经城市核心区,贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。值得留意的是,10号线建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营,换句话说,广州地铁必须在10号线开通前对三号线实施拆解工程,将天河客运站至石牌桥段交由10号线运营,而3号线则只运营番禺广场至机场北段,3号线到3号线北沿线将不再需要在体育西路换乘。据介绍,这样将能提高3号线的运力,并有效缓解体育西路站的换乘压力。
 

据了解,与3号线天河客运站至石牌桥段贯通运营后的10号线共设19座车站,分别是:天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、天河路、广州大道中、寺右新马路、署前路、东湖、滨江东路、中大南门、五凤、东晓南、石溪、大干围、东沙、广钢新城和西朗站(除已运营车站外,其余站名均为工程暂定名)。19座车站中有10座为换乘站,分别为:天河客运站与6号线换乘,华师站与11号线换乘,天河路站与1号、3号线换乘,东湖站与6号、12号线换乘,滨江东路与19号线换乘,五凤站与11号线换乘,东晓南站与2号线换乘,石溪站与广佛线换乘,广钢新城站与佛山11号线换乘、西朗站与1号线、22号线、广佛线换乘。
 

根据有关部门的客流预测,10号线建成后,全线初期的日均客流约76万人次,因此采用6辆编组列车,最高运行速度80公里,能够满足客流的需求。
 

同时,地铁3号线东延段工可报告已经获批,可以动工建设。记者了解到,这条东西走向的3号线东延段,是继7号线后第二条打通3号、4号线的地铁,对促进番禺片区的发展发挥重要的作用。
 

据了解,3号线东延段呈东西走向,起于3号线的番禺广场站,终于4号线的海傍站,线路全长约9.58公里,均为地下敷设,共设4座车站,分别是:番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍(除已运营车站外,其余站名均为工程暂定名),其中海傍站与4号线换乘。列车采用与三号线一致的6节编组列车。
 

据悉,此前地铁3号线东延段规划从现有的番禺广场延长到番禺区海鸥岛,后来由于海鸥岛涉及生态保护纳入限制开发类岛屿,至此,随着3号线东延段工可报告的确定,这条线路的终点站将在海傍站为止,不再延伸到海鸥岛。

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