【导读】

＞全国城市轨道交通行业职业技能竞赛列入国家级竞赛

＞致敬战“疫”中的中国地铁：《中国地铁抗“疫”纪实》在京首发

＞《城市轨道交通资源经营2019年报》发布

＞“无接触式”地铁自助售票机亮相合肥

【头条】全国城市轨道交通行业职业技能竞赛列入国家级竞赛

近日，人力资源社会保障部印发《关于组织开展2020年全国行业职业技能竞赛的通知》，对2020年全国行业职业技能赛事作出统一安排。

根据工作计划，今年将组织开展一类职业技能大赛10项、二类职业技能竞赛73项，涉及197个职业（工种）。同时，根据党中央、国务院关于决战决胜脱贫攻坚的决策部署，今年还将组织开展全国扶贫职业技能大赛和2020年“三区三州”职业技能大赛。

《通知》指出，国家级二类职业技能竞赛第36项为全国城市轨道交通行业职业技能竞赛，由中国城市轨道交通协会和中国就业培训技术指导中心主办，竞赛职业（工种）包括城市轨道交通行车调度员、 城市轨道交通通信工，组织方案不日公布。

---------------

＞致敬战“疫”中的中国地铁：《中国地铁抗“疫”纪实》在京首发

6月12日，中国城市轨道交通协会主编的《中国地铁抗“疫”纪实》在北京举行发布直播活动。中国城市轨道交通协会常务副会长、该书总监制周晓勤，协会副秘书长、该书总编辑李成新（在沪），副秘书长、该书指导李元胜等协会领导，和部分城轨交通企业一线代表，通过线上互动的形式，和全行业共同回望中国地铁集体写就的历史篇章，与全国地铁员工共同致敬抗疫期间的中国地铁。发布直播活动通过中国城市轨道交通协会融媒体，以及爱奇艺等平台现场同步或录像传送。

感动于城轨交通行业在抗“疫”斗争中所体现的社会责任和努力付出，全体中国地铁人所体现出的坚韧与爱心，中国城市轨道交通协会于2月底启动《中国地铁抗“疫”纪实》的编纂工作，历时近三个月完成。期间，得到了各地城轨交通企业的鼎力支持和指导。包叙定创始会长亲任该书总顾问，周晓勤常务副会长题《序》，李成新副秘书长作《跋》。

《中国地铁抗“疫”纪实》对疫情期间不屈不挠、智慧应对的中国地铁行业进行了深度扫描，深层体现了地铁行业抗“疫”的独特特征、显著特点，再现了中国地铁人在抗“疫”艰难岁月里的卓越付出，丰满了中国地铁与城市、与人民、与国家的共生形象。同时，《中国地铁抗“疫”纪实》一书归纳总结的抗“疫”关键动作时间轴，以及疫情期间各地采取的智慧、智能化举措，不仅是抗“疫”期间的历史影像，更可为政府、城轨交通企业、社会团体机构等提供文献资料和参考借鉴。

---------------

＞交通运输部办公厅关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知

6月9日，为贯彻落实党中央、国务院关于扩大内需决策部署，促进消费扩容提质，推动形成强大国内市场，服务“六稳”工作，落实“六保”任务，交通运输部办公厅发布《交通运输部关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》。

《通知》指出，在推动交通基础设施布局完善、立体互联的基础上，突出问题导向、目标导向，重点推动一批对促进消费作用明显的交通基础设施建设，为激发消费潜力创造条件。

《通知》强调，加快城际交通基础设施建设。以京津冀地区、长三角地区、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群、都市圈为重点，推动形成以轨道交通、高速公路为骨架的多层次快速交通网。完善城市群、都市圈中心城市交通基础设施建设，大力发展公共交通，提升交通一体化水平。逐步形成都市区1小时通勤，城市群2小时通达。

此外，《通知》提升交通运输服务品质，服务消费升级；推进交通运输跨业融合，培育新消费；营造放心的交通运输消费环境，提升消费满意度；加强组织实施，确保取得实效。

---------------

＞《城市轨道交通资源经营2019年报》发布

作为城轨交通企业的重要业务，资源经营收入日益成为城市轨道交通企业收入的重要组成部分。由中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会连续第十年最新发布的《城市轨道交通资源经营2019年报》显示，2019年，全国（除香港、澳门和台湾地区外）城市轨道交通资源经营总收入为452.21亿元，相比2018年增加86.63亿元，同比增长23.7%；城轨交通资源经营实际收益达到210.85亿元，相比2018年增加69.7亿元，同比增长49.38%。

根据《城市轨道交通资源经营指标评价体系》的综合概算和分析，2019年全国各地城轨交通企业非票务收入已占票务收入的比例平均为22%，其中深圳、哈尔滨和贵阳比例有显著提升；资源经营业绩对运营成本的贡献程度与2018年基本持平，均为24%。

《城市轨道交通资源经营2019年报》显示，2019年，全国城轨交通资源经营领域面临着“线网建设、客流场景、数据应用、行业互联”四大发展机遇，总体态势尚好。呈现出：一是，城轨交通上盖物业开发高速增长，全国在建物业开发面积为2269万平方米，持有商业物业可租赁的面积规模2957.98万平方米，商业物业管理服务面积规模1668.92万平方米；二是，除传媒广告经营业务收入整体有所下降外，车站商业经营收入则有所成长，同比增长19.39%；民用通信业务收入也同比增长9.48%；三是，城轨交通电子商务业务则呈现快速发展，已组织运营的38个城市均已开通移动支付业务，日均使用人次占比29%达到1170万人次，相当于2018年的两倍；四是，各地城轨交通企业依托“乘客需求、流量变现、科技驱动”等因素实现经营模式的创新转型；城轨交通资源经营在市场化、专业化、连锁化、品牌化运作中逐步提升经营能级等主要特点。

《城市轨道交通资源经营2019年报》同时对城轨交通资源经营实现高质量发展提出了建议和对策。一是，要坚持创新驱动、转型发展的经营战略，坚持问题导向和目标导向，特别是应及时快速推进资源经营智慧化方针和数字化升级，打通线上线下壁垒。在经营方式上，由过去的“单打独斗”向业主之间“抱团取暖”转型；在经营手段上，要强化品牌意识，自觉主动拥抱互联网特别是5G商用的发展趋向，构建城轨交通资源经营新格局，实现高质量和高效率的并重发展。二是，业主单位必须客观、理性地分析城轨交通资源经营呈现普遍性下滑的原因，提高政治站位，准备把握发展大势，精准判断市场的发展趋向，按照市场化运行的规律和特点，以城轨交通可持续发展为核心目标的基础上，实现资源价值的最优化和资源收益的最大化。根据市场变化，制定切实可行、有效管用的经营计划，切忌高价拍卖媒体资源和不切实际的过高收取资源使用费。三是，吁请业主单位和资源经营运营商，一方面，要大力提高服务专业技能，集聚优秀人才，凝聚团队力量，通过市场化的手段聘用职业经理人和专业技术人员；另一方面，要着力推进自身建设发展，强化规范治理，完善运行机制，健全制度体系，不断提升服务能力和管理能级。四是，要发挥行业组织作为城轨交通资源经营领域协作平台的重要作用，要坚持服务方向，发挥引导作用，倾听业内呼声，搭建沟通平台，规范行业自律，建立协作机制和诚信体系，建设性、高品质地为城轨交通企业和相关运营商提供专业服务、行业协作和智力支持。

---------------

＞新闻联播报道“地铁设备专列”中欧班列从南昌向塘开行

6月8日，央视《新闻联播》播出题为《“地铁设备专列”中欧班列今天开行》的新闻报道。

央视《新闻联播》报道：今天，满载着“地铁设备”的中欧班列专列，从南昌向塘国际陆港驶向俄罗斯莫斯科。该趟专列运输的货物为大型皮带机器设备，是地铁地下施工的专用运输设备，将在15天左右抵达莫斯科。在江西省市县三级商务（口岸）主管部门共同推动下，一趟满载着“大型地铁地下施工专用设备”的中欧班列专列从南昌向塘国际陆港驶向俄罗斯莫斯科。这是全国开行的首趟地铁施工设备专列，也是南昌向塘国际陆港继食品专列、防疫物资专列之后又一定制专列。

中欧班列专列将在15天左右抵达俄罗斯首都莫斯科，专列运输的货物为大型皮带机器设备，是地铁地下施工的专用运输设备，将为盾构机掘进产生的渣土运输提供高效保障，货值1200多万元人民币，将极大满足由央企中国铁建国际集团承建的莫斯科地铁项目的施工需求。中欧班列由南昌中欧班列运营中远海运筹备组织，中铁集装箱公司负责铁路全程运输。此次中欧班列的开行也为国产高端智能制造走出国门开启了一条全新运输方式和途径。

---------------

＞“无接触式”地铁自助售票机亮相合肥

6月11日，“无接触式”地铁自助售票机在合肥地铁2号线汽车西站投入使用，广大市民乘客直接点击空中的自动售票机操作画面，即可完成进行购票、付款等功能，实现“无接触”购票。

该自助售票机设备在原有的TVM（自助购票机）基础上，首次将国际领先的“可交互空中成像技术”应用于轨道交通购票领域，在不依赖其他实体显示介质的情况下，将自助售票机的操作界面呈现于空中，乘客直接点击空中的操作画面，即可完成购票、付款等功能，真正做到“无接触”购票。

下一步，合肥轨道集团将继续利用科技力量常态化做好疫情防，打造“五高地一示范”贡献智慧和力量。

---------------

＞新疆第一条现代有轨电车落户吐鲁番

6月5日，新疆第一条现代有轨电车—吐鲁番旅游现代有轨电车（一期）项目获自治区发展和改革委员会批复。

据了解，该项目（一期）总投资18.7亿元，规划建设两条线路，全长27.255公里。其中，吐鲁番旅游现代有轨电车1号线线路全长22.993公里。起于丝绸大道（G312）与坎儿井路、迎宾路的交叉口东侧的游客中心站，该线路为环线，均为地面线。吐鲁番旅游现代有轨电车3号线为双线，线路全长4.262公里，起于1号线的游客中心站，终于高铁站。

吐鲁番旅游现代有轨电车建成以后，在与其他交通工具有效配合下，将实现各项资源之间的无缝对接。它的实施可以整合区域内各类景区，拉紧各景区之间的联系，促进各景区的协同发展，补齐游客旅游出行短板，有效集结客流，实现吐鲁番高铁站、机场、汽车站与市区及旅游景点之间顺畅接驳。同时，对增强区域经济活力、促进景区开发具有十分重要的作用。

---------------

＞成都拟新增11条城际市域铁路

6月10日，从成都市规划和自然资源局官网了解到，该局日前公布《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》（以下简称《规划》），对外征求公众意见。

为更强支撑成德眉资同城化发展，扩大半小时通勤圈辐射范围，《规划》中提出，将优先利用现有轨道线网开行成德眉资公交化运营班列，提升运输能力。同时，将新增11条城际市域铁路。

其中，眉山方向拟规划新增S13、S5（含支线）、S2线等3条线，实现中心城区与眉山城区、仁寿片区的直达联系；德阳方向拟规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线，保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系；资阳方向拟新增S3、S14、S17等3条线，实现东部区域三大新城与资阳互联互通。此外，拟综合形成多层级轨道交通网。

拟延伸成都地铁27号线，新增27号线支线，支撑大港区一体化联系；优化28、26、12、17、11、20、23、14号线，精准服务产业功能区；延伸25号线服务欧洲产业城；优化16号线、新增25号线支线服务南部文创组团；拟优化29、17、15、21、20、11、26、16号线服务商圈及三城三都。

---------------