【导读】

＞城轨领域7家国家工程实验室广州现场交流会取得圆满成功

＞城市轨道交通行业云组建工作正式拉开帷幕

＞《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》宣贯培训会在武汉顺利举行

＞《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035 年）（公众咨询稿）》发布

【头条】城轨领域7家国家工程实验室广州现场交流会取得圆满成功

11月15日，由中国城市轨道交通协会主办，广州地铁集团有限公司和城轨创新网络中心有限公司共同承办的“城轨领域国家工程实验室建设和运行管理现场交流会”在广州召开。中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤、副秘书长黄建伟，以及中国铁道科学研究院集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中车工业研究院有限公司、广州地铁集团有限公司、交控科技股份有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁信息工程集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司相关人员参加了此次交流会。

会上，城轨领域7家国家工程实验室承建单位、城轨创新网络、中铁检验认证中心分别对7家实验室的建设和运营情况、城市轨道交通创新网络建设和运行情况、认证实验室签约程序和要求等主题进行了汇报。

会后，参会人员在广州地铁赤沙车辆段、西朗车辆段分别参观城市轨道交通安全与运维保障国家工程实验室的实验列车（车辆、线路、信号、接触网在线监测环境）和技术研究平台，并就各实验室建设和运行经验进行了交流探讨。

周晓勤指出，广州地铁牵头承建的城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室是2016年国家发展改革委同期批复的7个实验室中，首个通过政府验收的实验室，其先进的建设经验和严谨的工作作风值得借鉴和学习，期望其他6家实验室加大建设力度，争取早日完成建设任务。同时，希望城轨创新网络各成员单位依托城轨国家实验室及城轨创新网络平台，充分发挥积极性和能动性，开展创新项目、推进资质建设，助力我国城市轨道交通行业快速健康可持续发展！

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＞西南交通大学到访中国城市轨道交通协会

2019年11月19日，西南交通大学杨丹校长带队访问中国城市轨道交通协会，协会常务副会长周晓勤、副会长兼秘书长宋敏华等接待了杨校长一行，双方进行了愉快的交流。

西南交通大学创建于1896年，是中国第一所工程教育高等学府。作为教育部直属全国重点大学，西南交通大学培养了大批轨道交通领域人才，并在交通运输工程等学科处于全国领先水平。交流过程中，杨丹校长、朱建梅副校长、何川副校长分别介绍了学校的最新发展和希望与协会加强合作的方向，交通安全技术研究院朱旻昊院长重点介绍了西南交大在城轨交通质量安全创新体系建设方面的进展。

周晓勤代表协会对杨校长一行表示欢迎，并介绍了协会沿革和概况；宋敏华回顾了西南交大对行业的贡献以及对协会的支持。

双方均表示未来将加强沟通，在人才培养、科研创新等方面深度合作，共同为行业发展贡献力量。

协会副秘书长王雁平、黄建伟等出席了会议。

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＞城市轨道交通行业云组建工作正式拉开帷幕

2019年11月21日，城市轨道交通行业云组建专题工作会议在昆明召开。此次会议由中国城市轨道交通协会信息化专业委员会主办、昆明轨道交通集团有限公司承办。协会副会长兼秘书长宋敏华，副秘书长王飚，信息化专委会主任何霖、副主任朱斌，昆明轨道交通集团有限公司副总经理陶敏，广州地铁集团有限公司副总经理刘靖，重庆市轨道交通（集团）有限公司副总经理董文斌，重庆市铁路（集团）有限公司党委委员、副总经理盛勇，苏州市轨道交通集团有限公司副总经理钱曙杰，太原市轨道交通发展有限公司副总经理李旭东，呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司副总经理朝鲁，佛山市铁路投资建设集团有限公司副总工程师刘立元，中国铁道科学研究院集团有限公司电子所城轨业务群总经理李樊，中国通号城市轨道交通技术有限公司副总经理邓红元，以及来自36个城市、43家城轨交通企业、致力于城轨行业信息化的IT企业代表参加了会议。本次工作会议本着“共商、共建、共享”的原则，共同探讨城轨行业云发展之路，推动城轨行业云组建工作。

会上，与会各单位一致认同城轨行业应基于现代信息技术的发展，在充分利用公共云计算服务资源的基础上，立足自身需求，整合信息资源，优化业务流程，将国家、行业的相关标准、协会团体标准及各地城轨企业的先进经验沉淀下来，搭建符合城市轨道交通行业特点的应用云，实现城轨行业健康可持续发展；一致认可对城市轨道交通行业云中心的定位——云赋能服务中心、云应用创新中心、云资源共享中心和行业大数据中心；一致同意成立行业云应用联盟——以信息化专委会为牵引，各城轨企业及相关企业，组建城轨行业云应用推进联盟，负责推动轨道交通行业云的融合发展及应用水平，行业云平台则由行业标杆企业牵头负责，根据行业云的专业能力和专业领域，引入不同的合作伙伴，共同构建行业云平台及生态。

宋敏华在总结发言中指出，城轨行业云的建设是任重道远的，但是协会有信心做好这件事情。目前协会也将信息化工作作为当前阶段的重要工作，城轨行业云的建设，需要各城轨企业统一认识，共同探索共享共赢的模式；协会创造平台，让致力于推动城轨信息化发展的企业以自愿参与的方式一起共建，共享成果。宋敏华重点强调，城轨行业云的建设一定要做好顶层设计，分步实施，避免低水平重复投入；要同步推进行业云计算标准建设，研究制定基于云计算的业务和数据安全标准，支撑行业云的落地实施。

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＞《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》宣贯培训会在武汉顺利举行

11月21日-23日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会联合协会标准部、培训部在武汉举办《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》宣贯培训会。中国城市轨道交通协会专家学术委执行副主任仲建华、副主任李中浩、信息化专委会副主任邢智明、专家学术委委员李毓才、武汉地铁集团副总经理王洪锐、武汉地铁信号首席专家朱东飞、烽火常务副总裁张书东以及来自全国的轨道交通设计、科研、建设、运营以及厂商等61家单位的150多位代表参加了会议。会议得到了《规范》编制单位武汉地铁集团有限公司、烽火通信科技股份有限公司的大力支持，并承办了本次会议。

中国城市轨道交通行业首部信息化专业的技术规范—《智慧城市轨道交通信息技术架构和网络安全规范》于今年7月26日发布问世，12月1日将正式实施。《规范》由协会专家学术委牵头主编，101个单位160多位专家参加编写。

仲建华指出，为使业界更好地学习、理解、应用和执行《规范》，举办首次《规范》宣传贯彻培训班，回顾《规范》编制的历史背景和研编过程，学习《规范》制定的总体架构和主要内涵，研讨《规范》执行的实行难点和应用要点，开启以技术规范引领城轨信息化有序发展的新征程。

为促进《规范》的应用和落地，会议组织学员参观城轨云验证测试平台、云管平台、大数据应用以及安全标记应用等演示，并进行“沙盘研讨”，抛出演示、原型、原理或方案，增加了此次会议交互性，现场探讨，解疑释惑。

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＞城市轨道交通信号系统技术交流会在北京召开

11月23日，城市轨道交通信号系统技术交流会在北京召开，会议由中国城市轨道交通协会技术装备专委会和中国铁路通信信号股份有限公司主办。中国城市轨道交通协会副会长、技术装备专委会主任赵有明，协会副秘书长黄建伟，技术装备专委会常务副主任徐洪春，驻会副主任李中浩、史扬、贾薇、方少轩，副主任兼秘书长黎国清，中国通号副总裁张志辉，通号城交公司董事长牛建华等，以及各地城市轨道交通建设运营单位专家，信号设备厂商及其他相关单位代表参加了会议。

会上，各位专家分别就“中国城市轨道交通列控标准体系研究”、“未来列控系统的技术与特征”以及“基于5G通信技术和云平台的下一代列控技术探讨”等方面展开全方位的研讨与交流。

本次城市轨道交通信号系统技术交流会的成功举办，充分体现了技术装备专委会“协助政府部门和协会加快推动城轨装备自主化进程，服务业主和会员单位，促进行业健康有序发展”的工作宗旨。对搭建城轨装备技术创新、交流互鉴、思想融通的公益性平台，促进城市轨道交通产业发展起到了积极作用。

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＞国家发展改革委核准天津轨道发行公司债券

国家发展改革委核准天津轨道交通集团有限公司申请发行2019年企业债券的请示，同意天津轨道交通集团有限公司发行公司债券不超过100亿元，所筹资金50亿元用于轨道交通项目建设，50亿元用于补充营运资金。本次债券一次核准，可分期发行。在各期债券发行前，发行人应公开披露募集资金拟投资的项目清单和偿债保障措施。

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＞《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035 年）（公众咨询稿）》发布

11 月 18 日，深圳市交通运输局官网公布了《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035 年）（公众咨询稿）》，将开展为期一个月的公众咨询活动，邀请社会各界为深圳交通发展建言献策。

《方案》透露，深圳将全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。到 2035 年，深圳将实现粤港澳大湾区核心城市核心区以及莞惠核心区枢纽间半小时直达，与泛珠三角区域主要城市高铁直达率达 90%；深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比将由目前的不足 1/10 提升至 1/4；全市轨道站点 10 分钟步行范围覆盖全市 70% 以上区域，基本实现公共交通服务均等化。其中，轨道交通方面：

谋划对外高铁新走廊，通道经济引领深圳辐射能级提升。

形成多向贯通的对外铁路通道格局，并争取纳入国家相关规划。着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海(厦深)、珠江-西江五大铁路走廊，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。在东部方向，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，作为国家沿海新通道的重要组成部分，强化深圳与长三角之间的联系；新增规划深圳至河源高铁，衔接杭州至广州高铁，形成深圳与长三角地区联系的东向新通道。在中部方向，规划广州至深圳第二高铁，衔接广州至永州高铁，形成深圳联系长江中游城市群的新通道。在西部方向，新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁，加快深茂铁路深圳至江门段建设，打通深圳面向大西南的战略通道。

增强深圳国家铁路枢纽功能。优化“五主四辅”铁路枢纽布局，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升，优化枢纽功能组织，预留城际铁路、城市轨道等多层级轨道接入枢纽。推动深汕特别合作区深汕高铁站规划建设。

创新枢纽站城一体发展模式，打造铁路地方合作新样板。

创新铁路和城际轨道客运枢纽、物流枢纽规划建设管理模式。推动路地合建或由地方主导铁路枢纽规划建设，开展综合交通枢纽统一规划、设计、建设示范，加强路地设施设备共建共享共用，避免过度设计或重复建设，在西丽、机场东、光明城等枢纽开展试点，推进前海、皇岗口岸、清水河、坪山枢组等站城一体化开发。探索铁路物流枢纽立体化建设模式。

推进综合交通枢纽的分层设权、分层供地。借鉴前海枢纽分层设权、分层供给经验，开展新建高铁枢纽、城际铁路枢纽、轨道交通枢纽、公路客货运枢纽、公交综合车场、口岸改造的分层设权、分层供地试点，形成枢纽用地分层设权操作模式，枢纽用地场站空间采取划拨、协议出让等形式以保障枢纽的交通功能，枢纽场站地下空间、上盖及周边相邻部分采取挂牌出让形式，权利设置与土地用途相结合，提升枢纽建设整体效益。

创新枢纽运营管理模式。协调铁路部门，推动铁路与城市轨道交通安检逐步由流程衔接提升到技术标准衔接，实现铁路与城市轨道交通安检技术标准单向认可，推动免检常态化。引入相关技术装备，提高安检和检票效率。推进枢纽地下空间及地上平台公共空间实施统一运营管理。

创新都市圈交通协同发展机制，有力支撑区域联动发展。

创新都市圈交通一体化发展。在加强都市圈交通规划衔接基础上，探索设立都市圈交通一体化协调机构，创新都市圈轨道交通一体化规划建设运营模式。与周边城市共同推动城际铁路建设，加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设，促进都市圈融合发展。适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸，推动深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨道建设。完善深圳多层级轨道网络规划布局，从设计、运营等多维度促进国铁、城际、城市轨道三网融合，依托交通设施高效连通，助推深港协同发展，支撑两地经贸往来和人文交流。探索深港之间更加便利的口岸通关政策和通关模式，提升口岸通关效率。

创新都市圈轨道规划建设审批机制。由深圳联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划，并探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度。争取国家政策支持，突破城市轨道交通在海关围网内设站的相关政策障碍，破除行政边界限制。

建设多层次网络高效融合的轨道都市。强化轨道交通主体功能，构建面向多元需求、覆盖城市主要轴带和节点的多模式、多层次的轨道交通体系。加快推进轨道快线、普线、中小运量轨道交通融合提高轨道交通覆盖水平。探索超大规模轨道交通网络财务可持续发展路径，推动投融资模式创新。

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＞深圳地铁首次亮相国际地铁协会CoMET2019巴黎年会

2019年11月11日，在法国巴黎召开了国际地铁协会（CoMET）2019年年会，参会单位包括巴黎、伦敦、纽约、墨西哥地铁及国内北京、上海、广州、深圳地铁等20家来自世界各地的地铁运营商。

深圳地铁向大会介绍了深圳作为中国开放的窗口城市所取得的发展成就，同时也强调了深圳作为创新城市、旅游城市和宜居城市的重要区位优势。

深圳地铁作为城市交通发展的引擎，目前运营线路长度达到284公里、工作日日均客运量常态化超过530万乘次，未来5年还将陆续建成开通近300公里的地铁线路。通过持续拓展网络规模、提升服务水平，深圳地铁正以坚实的步伐整体迈入世界一流轨道交通企业行列。

会上，深圳地铁介绍了手机二维码乘车、人脸识别技术应用、列车图像智能检测系统、5G通信技术应用等多项客运服务质量提升措施和智慧运营效率优化实践案例，深圳地铁的分享引起了与会单位的关注与轰动。

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＞青岛轨道交通全产业链产值今年有望过千亿

11月16日，在青岛轨道交通产业示范区的国家高速列车技术创新中心平台项目建设现场，轨道交通车辆系统集成国家工程实验室、高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心等3个平台项目已主体完工，正在紧锣密鼓地进行内部装修和设备基础施工，预计年底将交付使用。

2018年11月17日，青岛轨道交通产业示范区正式挂牌成立。青岛轨道交通产业示范区先后入选国家级战略性新兴产业集群、国家级外贸转型升级基地名单。2018年轨道交通全产业链产值实现850亿元、增长16.4%，占全青岛市轨道交通产业产值的比重近90%，今年全产业链产值有望突破1000亿元。

产业是示范区发展的核心，在产业聚焦方面，示范区围绕“横向拓宽产业宽度，纵向拉长产业链条”，组织国家信息中心、赛迪研究院等顶级咨询机构，就产业发展、创新中心建设、园区转型等进行研究咨询，编制了《青岛轨道交通产业发展报告》《青岛先进轨道交通产业发展研究》，摸清了轨道交通产业链现状，进一步明确了以轨道交通装备制造业为基础和特色，高端装备制造产业、新材料产业、新能源产业、新兴半导体产业、新一代信息技术产业等为支撑，金融和商务服务、资本市场服务等为配套的产业体系。

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