序

中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤

“吴亚记得，重启那天，她驾驶2号线首班车到达天河机场始发站，到站的时候，有人从电梯上走下来，她激动得难以平复，热爱的武汉又回来了。”

这是新京报记者《武汉地铁2号线上的复工者：热爱的武汉回来了》一文的开篇，吴亚是武汉地铁一位年轻的女司机，也是一个十个月大孩子的母亲，2020年3月28日，武汉地铁时隔65天后重启，列车上线、车站开门、闸机一次次欢快地开合，那一刻令地铁人动容。

受新冠疫情影响，从2020年1月23日武汉封城开始，中国大陆相继有8座城市暂停运营城轨交通，还有大部分城市调整了运营组织方案，与此同时，根据交通部的统计，全国有27省份428城停运公交，而高铁和民航的挑战同样前所未有。

但是，疫情并没有击倒交通，轨道仍在延续。

40个城市的城轨交通企业，超过30万的一线运营同事，在拥抱武汉回归的时候，已经完成了一份历史性的答卷，那上面密密麻麻地写着我们早已熟悉的语汇：佩戴口罩、测温、通风、消毒，也赫然出现了一些全新名词：非配合式热成像体温测试、实名乘车、预约进站，还有武汉地铁的下沉社区、停运不停工，北京地铁的降低高峰时段列车满载率，深圳地铁的无人机空中消杀……

交通，承载着出行，串联着生活，数月以来的抗疫经历，积聚起全行业更加清晰的共识——城轨交通不仅要送达，还需要守护；与城市同脉动，与乘客共呼吸，公共安全，天职所在。

有专家说：疫情期间涓滴的改变，必定将在未来相当长的一段时间内，影响着交通运输业的发展走向。我非常同意这个观点，我相信城轨领域所有的改变和发展，都将以人为中心，围绕公共安全这个基本点。我们的运营系统，未来将更有能力应对突发事件；我们的城轨事业，也因此再上台阶，更加高质量可持续发展。

写下这篇序言的时候，正是春意盎然的4月，疫情仍未划上句号，所有的城轨同行，还在为复工复产、恢复客流而努力（截至4月底，上海、广州、深圳三市的地铁客流还只恢复到2019年同期的六成左右，北京只恢复到三成）,我们并不能说抗疫取得了胜利，但这些艰难的日子是宝贵的，我们收获了经验，积累了方法，更凝聚了信心。这本《中国地铁抗“疫”纪实》，算是特别时期的一个阶段性总结，是铮铮岁月的一份记忆吧。

之所以命名为《中国地铁抗“疫”纪实》，是因为本书聚焦在我们行业的代表——城轨交通企业，针对战疫的传媒资料也最丰富。从2月开始，协会组织力量展开公开征集，收录图文报道、原创视频、原创歌曲等数百件，分为五大篇章集结成书，出版留念。

去年（2019年）是中国地铁开通运营50周年，协会曾推出“致敬50人”活动，向50年来为中国地铁建设、运营和经营做出卓越贡献的行业精英致礼。今年经历疫情大考，涌上心头的还是“致敬”二字。谨以此书，向全体地铁人致敬，他们是疫情里的逆行者，是城市交通的守护者，是全行业、全社会共同抗疫的历史见证人。

歌中有唱：英雄是勇于挺身而出的普通人。

是为序。