公共头部
人民城轨App
微信公众号
您现在的位置: 行业动态 > 协会首页
成都地铁最新进展:9条线路45座车站封顶!
采编时间: 2022-05-24 14:25:07 来源: 成都发布

近期,随着最后一块顶板浇筑完成,轨道交通30号线一期星月站主体结构封顶,至此成都轨道交通第四期规划线路和轨道交通资阳线累计完成45座车站已封顶,63座车站进入主体结构施工阶段,101台盾构已下井,投资额超610亿元,在建项目呈现出全面加速推进的局面,为全市经济社会高质量发展贡献轨道力量。


目前,约4万余名建设者正奋战在轨道交通建设9条线路300余个工点上,致力于项目建设技术难关攻克、奔走于前期工作协调推进、坚守在安全管理和防疫一线,齐心协力、有条不紊开展各项工作及作业,全力以赴保障轨道交通建设连续施工,高水平构建“轨道+公交+慢行”绿色交通体系。


45座车站封顶、101台盾构下井


成都轨道集团坚决贯彻落实市委“轨道交通优先、公共交通优先、绿色交通优先”要求,秉持“人民地铁为人民”的初心,按照“规范第一、安全至上、效率优先”的原则,通过加大对外协调、层层压实责任、统筹倒排工期、优化项目管理等措施,挂图作战逐项攻克轨道交通建设难点,稳步有序推进第四期规划和资阳线路建设各项节点及时兑现,倾力打造具备国际水准的百年工程、传世精品,助力提升城市幸福美好生活指数。


目前,第四期建设规划线路已进入车站主体结构和盾构施工高峰期,成都轨道集团全力统筹推进第四期建设规划项目,奋力实现“时间过半、任务过半”,全力确保“十四五”期间8个项目全部开通运营,有序推进市域铁路项目建设,全力促进城市内涵发展、城乡融合发展,让绿色出行成为市民首选。


争分夺秒、见缝插针


9条线路建设持续发力、奋力掘进


01压实责任 助推建设跑步进场


在19号线二期龙桥路站~双流机场2航站楼站区间,数十名施工人员正在争分夺秒、进行轨排钉联、钢筋加工与绑扎等作业,施工现场热火朝天。


19号线二期相关项目负责人说:


已实现全线盾构区间洞通,但我们仍然不能有丝毫放松,争取今年将实现包括洞通、轨通、轨行区移交3个一级节点。为确保实现目标,我们连同施工单位,通过建立领导“划片包保”、业主代表与工区经理下沉现场等工作机制,将目标任务逐项分解,层层传导、层层压实。


为加速推进第四期线路建设,成都轨道集团多措并举、全面压紧压实目标责任,全盘梳理第四期线路项目总体工筹,确定“4个一级节点,208个二级节点”的总体目标,倒排工期、挂图作战,与5家联合体牵头单位签订目标责任书,将目标任务逐项分解、各项节点责任逐项压实。节假日期间也不停工,业主代表、施工、监理等相关项目负责人值班值守,争分夺秒、见缝插针推进项目建设跑步进场。


02优化管理  保证连续施工进度


在益州大道站,管线迁改、交通疏解、分期合围、桩基施工、冠梁施工多重工序齐头并进,3个多月实现主体结构开挖;


在大同站,原整体合围方案更改为分段合围,车站实现提前开挖;


在航天立交站、星月站,主体与附属结构同步实施、同步推进,车站实现顺利封顶……

近期,30号线一期各工点建设节点频传捷报。“我们按照‘项目群’管理思路,结合现场实际条件,见缝插针,实施交叉作业,切实做好连续施工、高效施工。”成都轨道集团30号线一期项目相关负责人介绍到。


“项目群”“可持续施工”是成都轨道集团高效管控项目的法宝。在计划为纲、总体统筹、节点管控、标准化施工的机制总领下,动态调整工筹、分级卡控节点、实施节点预警、开展交叉施工作业、完善技术标准等各项措施已被运用于施工全过程。各在建线路对照节点计划、紧盯工序衔接、24小时连续施工,针对技术难题,优化完善工法、工艺,如推广BIM技术、采用连续皮带机出渣技术、在地下车站全面普及大钢模及盘扣式脚手架等方式促项目建设、促施工效率。


要持续保障连续施工,前期工作推进是重要基础。轨道交通第四期规划线路和资阳线共9条线路,覆盖成都市11个行政区、简阳市及资阳市,前期征拆、管线施工协调量巨大,成都轨道集团全面实行“三三制”工作原则,即从业主代表、线路负责人、分管领导,针对项目建设过程中各项重难点问题层层多次反复协调、层层推动问题解决。第四期项目已经完成大宗用地移交约4000亩,迁改管线里程达260公里,移植乔木约19000株,迁改路灯约800盏,为后续大面积施工奠定了基础。


03紧盯安全 提升建设工程质效


抓好安全是第一保障!成都轨道集团在全力以赴抓项目进度的同时,始终把安全生产放在首要位置,层层制定《落实安全生产“十五条硬措施”实施方案》,压实最小工作单位责任,优化升级安全风险监控系统,实施风险分级管控,强化常态化隐患排查,为项目可持续施工筑牢防线。


第四期规划线路开建以来,就面临了新冠疫情的考验,成都轨道集团坚持疫情防控和项目建设“两手抓、两手硬”,严格落实“外防输入、内防反弹”的要求,针对在建工点多、参建人员复杂、人员流动性大的特点,在各条线路、各生产工区“一人一档”建立人员轨迹台账,今年累计开展核酸检测158270人次,疫苗接种30406人次,300余个工点实施施工现场“全封闭”“实名制”常态化管理,确保全员“零感染”。当前,轨道交通各建设项目抢抓疫情防控形势总体向好的窗口机遇期,强化全系统、全过程连续施工,全面推进第四期项目建设进度。


为提升安全管理的覆盖性、精准性,成都轨道集团持续优化升级建设工程安全风险监控系统,探索“互联网+智慧建造”,推进工艺监测、结构风险监测预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等技术在工程建设中的整合运用,在建项目尤其是瓦斯隧道、超深基坑、盾构穿越重点工程实施“24小时全时段、全覆盖、全过程、无视角”的监控预警。


成立轨道建设先锋队、突击队以及“工匠劳模创新工作室”,发挥党员带头作用、聚合优质技术人才,对隧道穿越重特大风险源设计、暗挖及盾构掘进、通风、瓦斯监测等施工重难点进行科研攻关,为项目建设安全稳定推进提供有力支撑。目前,第四期项目建设已成功实现盾构穿越江安河、双流机场停机坪、既有线3号线等17项特别危大工程的实施。

城轨文化