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深圳轨道交通8号线二期盐北区间右线盾构顺利吊装下井
采编时间: 2021-01-14 09:35:25 来源: 深圳市轨道交通

2021年1月12日,深圳市轨道交通8号线二期盐北区间(盐田路站~北山道站)右线“二公盾20号”顺利完成下井任务,这标志着盐北区间即将进入双线同步掘进阶段。



盐北区间是采用双线单洞掘进方案,左线总长约690.2m,右线总长约700m。区间隧道采用2台土压平衡盾构机施工,盾构机从北山道站小里程端始发,掘进到达盐北明挖段大里程端接收,拆除主机、后配套分解吊出,分体运输至北山道大里程端。


为确保盾构吊装安全顺利始发,项目部↓


1不断完善专项施工方案并通过专家评审,于1月11日通过吊装验收,结合左线盾构机吊装经验,高效地完成右线盾构机前盾、中盾及刀盘翻身下井拼装施工;


2通过智慧信息化指挥中心,对现场安全、质量、进度、风险源等实行集中化、智能化、自动化24小时监控,第一时间掌握施工现场最新动态,确保盾构掘进施工安全可控,顺利完成节点目标。


自2020年12月29日实现盐北区间左线盾构始发以来,掘进施工蹄疾步稳,目前已掘进拼装完成56环(84m)。


地铁8号线二期从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内。


线路共设4座车站:北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站,均采用地下敷设。


截至目前,全线车站主体围护结构完成100%;土石方开挖完成总量的96%;主体结构完成95块板,完成总量的58%。

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