近日，随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，地铁13号线二期（北延）工程东周路站顺利完成主体结构封顶，这标志着东周路站车站主体结构施工取得阶段性胜利，同时也为后续东公区间盾构施工与车站附属结构开工奠定了坚实的基础。

东周路站位于光明区松白路与周家大道交叉路口南侧，为地下两层两跨（局部三跨）岛式车站，基坑标准段车站宽22.3m，长451.6m，为全线第二长车站。车站主体结构采用明挖顺筑法施工，共分为20段进行主体结构施工。

自开工以来，项目先后克服了管线复杂、台风暴雨等难题，顺利实现封顶目标。

一、清单化管控 狠抓关键工序

项目进场后，管理人员对错综复杂的管线排布情况进行一一梳理，利用BIM技术对迁改路由进行模拟分析，逐一列标签、探位置、理工序、定节点，通过管线一张图、一览表将所有涉及管线信息全部标明，清单化推进改迁工作，确保主体与前期穿插有序施工。

同时项目狠抓工序转换，从围护到开挖再到主体整个转序过程实施清单化管理，一度打破全线转序纪录，为下一步工序节省大量时间。

二、精细化施工 铸造过程精品

项目致力于打造高品质地铁车站，细化安全、质量管控措施，重点把控检查、验收、整改三道坎，层层压实精细化管控。同时，在车站设置党员先锋模范岗，以先锋引领助力品质建设。在整个主体结构施工过程中坚持精细化施工、规范化管理、高品质建设，顺利实现精品地铁建设的目标。

三、和谐化建设 传播绿色地铁理念

车站周边紧邻居民区，环境复杂。项目部严格落实施工围挡标准化、场区道路全硬化、冲洗设施自动化、裸露场地覆盖化、过程管理常态化、降尘处理喷淋化，整治工地扬尘，强化文明施工。同时在施工现场外设置告示牌，积极践行绿色地铁核心理念，强化居民对地铁建设的理解与认同。