开往深圳大鹏新区的首条地铁有新进展

近日

随着最后一立方米

混凝土浇筑完成

深圳地铁8号线三期

溪涌车辆基地主体工程全面封顶

标志着该工程

正式转入机电安装阶段

01科技赋能破解工程难题

作为大鹏新区的首条地铁线路

8号线三期工程

北起小梅沙站，南抵溪涌站

全线设1座车站、1个区间、

1条出入线及1座车辆基地

其中，溪涌车辆段是8号线首座车辆基地，项目坐落于三面环山、一面临海的狭长地带，总建筑面积达26.45万平方米，是全线技术集成度最高的控制性工程。

面对复杂地质条件和

严格生态要求的多重考验

深铁建设与中铁三局建设团队

以科技赋能破解工程难题

通过构建“智慧工地+网格化”管理体系，广泛应用作业清单化，电子签到、智慧工地监控等智能化、数字化手段，实现施工要素全周期动态管控。

在安全管控方面，项目建立了三级风险防控机制，对深基坑、高支模等17类重大风险源实施清单管理，运用智能监测系统实现隐患实时预警。

02技术赋能打造绿色施工标杆

在建设过程中

溪涌车辆段项目引用了

铝塑钢膜、清水混凝土、航测无人机、

水循环压滤设备等

新技术、新工艺、新设备

其中，“清水镜面混凝土”技术通过纳米级模板精调技术，实现立柱表面光洁如镜的“裸装美学”，15个单体建筑一次性验收合格率100%。

在生态保护方面

项目践行“建设与自然共生”理念

开创性实施古树原地保护计划

通过3D扫描建模和根系无损探测技术

立体防护场区内3棵百年古榕

随着主体工程全面封顶

溪涌车辆基地将全面转入

机电安装、装修阶段

8号线三期建成后

将与2号线、8号线贯通运营

形成串联南山、福田、罗湖、盐田

至大鹏新区的轨道交通大动脉

将有效缓解东部滨海地区

旅游出行交通压力