成德线、成眉线最新进展！

近日，市域（郊）铁路成德线与成眉线建设捷报频传两大项目奋力吹响“拼经济搞建设”冲锋号角全速推进“轨道上的都市圈”建设

成眉线成都段 首条盾构隧道右线贯通

4月13日成眉线秦皇寺站-官塘站右线盾构区间隧道顺利贯通这是成眉线成都段首条贯通的盾构隧道为后续铺轨作业奠定坚实基础。成眉线起于成都天府新区红莲站止于眉山东坡区眉山东站全长约59.139公里，共设车站13站截至目前，成眉线全线4座地下车站主体结构已封顶6座高架车站已完成站台层结构施工9台盾构已全部完成始发累计掘进12公里其中2个区间隧道单线已贯通

秦皇寺站-官塘站盾构区间右线隧道全长约1835米该区域地质环境复杂最小平面曲线半径700米最小埋深11米，最大埋深35.4米。项目建设团队通过科学调配人力物力、优化施工工序全面排查掘进区间地质条件及周边环境针对不良地质段制定专项应对措施确保隧道安全高效洞通

成型隧道成德线成都段 首条盾构隧道右线贯通

随着“启航号”盾构机刀盘破土而出成德线韦家碾站-凤台三路站右线盾构区间隧道实现贯通这是成德线成都段首条贯通的单线区间隧道标志着项目建设取得阶段性重要成果。成德线起于成都地铁1号线韦家碾站止于德阳市德阳北站全长70.87公里，共设车站15座。截至目前，成德线全线5座地下车站主体结构已完成封顶11台盾构机累计掘进11.5公里其中两条盾构区间隧道已贯通。

韦家碾站至凤台三路站盾构区间位于成都市金牛区右线全长1245米于2024年9月22日始发，建设过程中项目建设团队聚焦施工难题先后通过提前加固盾构浅埋段地表安装高精度底层位移实时监测装置调整区间坡度增加盾构埋深等方式保障项目建设安全高效推进。

成德线与成眉线是成都都市圈市域铁路网的重要组成部分，线路建成后将推动成都、德阳、眉山迈入崭新的“轨道同城”时代。