近日，市域（郊）铁路成德线首节轨排精准落位，德阳北站、韦家碾站同步启动机电安装与装修施工，标志着成德线已从大规模土建施工正式转入轨道铺设、机电安装等站后工程施工新阶段。与此同时，市域（郊）铁路成眉线眉山段最后一座挂篮连续梁顺利合龙，两大项目齐头并进，持续刷新建设“进度条”，为成德眉资同城化发展注入强劲动力。

首节轨排落位 成德线启动轨道铺设施工

3月30日下午，成德线南端韦家碾站铺轨基地内，一架铺轨小车吊着一节25米长的轨排，缓缓从地面吊下。轨排两侧，两名施工人员用双手稳稳托举，眼睛紧盯落点，确保轨排精准就位。“慢一点，再慢一点……好，落！”随着指令下达，轨排精准落在轨枕上，螺栓孔位严丝合缝，这是成德线全线铺设的第一节轨排，标志着成德线成都段轨道铺设正式启动。

一天后，同样的场景出现在北端德阳北车辆段铺轨基地，又一节轨排在施工人员的精准控制下，平稳降落、精准就位。至此，成德线一南一北两个铺轨基地同时按下“启动键”，轨道铺设工作全面展开。

据了解，成德线全线需铺设轨道152.13公里，列车设计时速达到160公里。“线路越长、列车越快，对轨道的平整度要求就会更高。”成德轨道公司现场负责人黄钊介绍，为保障铺轨质量，项目团队在铺轨中引入了高精度全站仪、电子水准仪与轨道精测小车，同步采集轨距、水平、高低等参数，通过智能分析软件动态纠偏，从源头杜绝误差累积，将轨道铺设精度控制在2毫米以内。

此外，建设团队还创新引入搭载AI风险识别功能的轨行区智慧管理系统，该系统能够实时对轨行区进行巡查，自动识别临边防护缺失、吊装不规范等风险，并实时发出预警，有效提高了项目建设的安全性。

德阳北站、韦家碾站率先启动机电安装与装修施工

在轨道建设加速推进的同时，成德线车站建设也在同步发力，德阳北站、韦家碾站率先启动机电安装与装修施工，持续刷新建设进度。

走进德阳北站，车站主体结构已全部完工，巨大的混凝土框架撑起开阔的站内空间，工人们正有条不紊地进行砌墙作业，砖块码放整齐，砂浆饱满、灰缝均匀，砌好的墙面上，提前预留了密密麻麻的管线孔洞。“这些孔洞的位置都是BIM技术提前模拟好的，后期安装设备时可以一次性精准定位，既省时又省力。”成德轨道公司机电管理胡文琼介绍道。

为确保施工质量，项目团队采用“样板引路”的方式，在两座车站率先打造标准示范段，从砌墙工艺、材料选用到管线预留，均按照最高标准精细施工，为后续全面施工提供规范参考，保障施工质量整齐统一。

成德线、成眉线建设稳步推进 助力同城化发展

截至目前，成德线盾构掘进已完成总量的84.5%，10座地下车站已完成主体结构封顶，2座车站已率先启动机电安装与装修施工，各项建设任务有序推进。

与此同时，市域（郊）铁路成眉线建设也迎来重要节点，其眉山段最后一座挂篮连续梁于近日顺利合龙。目前，成眉线盾构掘进已完成总量的99%，轨道铺设已完成总量的40%，10座车站已进入机电安装与装修阶段，距离全线贯通更近一步。

据悉，成德线、成眉线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，作为“轨道上的都市圈”建设的关键组成部分，两大项目建成后，将推动成都、德阳、眉山三市迈入“轨道同城”时代，进一步缩短三地通勤时间，促进区域人口、产业、资源等要素高效流动，对推动成德眉资同城化高质量发展具有重要意义。