40辆新车整装待发，宁波轨道交通7号线试运行火热进行中

目前，7号线试运行正在火热进行中。今天（7月3日），随着最后一列电客车到段，全线40辆新车整装待发，标志着车辆段正式由建设阶段转入运营筹备阶段，为后续开通运营打下坚实基础。

上午10时，室外最高温度已直逼35℃。小编来到7、8号线合址共建的下应南车辆段，烈日之下，拔地而起的吊车、机械的运转声夹杂着指挥作业的号令声，滚烫的空气里弥漫着汗水的味道，现场正在进行7号线电客车的车体吊装。

由于新车无法自驱，在拆除防护装置后，现场检修人员采用“人工推移+逐节对接”形式完成连挂编组，由工程车牵引入库。技术人员开箱检查确认外观、内装、照明等97项标准项点，确保车辆完好与电气功能完整。

智慧运营分公司车辆检修副工长陈豪泽正有序指挥着，工作服已处于半湿透状态。“为确保此次接车工作顺利完成，我们提前半年完成整车吊装运输方案、接车应急预案，先后完成车辆段道路勘探、股道清洁、轨道复测及接触网状态确认等工作，确保所有列车安全到段。”陈豪泽说。

吊装完成后，小编跟随陈豪泽走进检修库，库内十分闷热，体感温度超过40℃。技术人员登上烫手的车体顶部、猫着腰俯到车体底部，短短几分钟，帽子下的脸颊就已经全是汗水。后续几个月里，他们要开展涉及列车牵引、制动、广播等19个全自动运营场景、42个联调大项、5340个小项的全自动功能验证优化工作。

“夏天干活确实比较辛苦，一列车长度约120米，每次检修调试要走很多趟来回，一个白班要走近2万步，一天至少换2件衣服。”陈豪泽说。多年来奋战高温他已经习以为常，公司也发放了藿香正气水、清凉油、矿泉水等防暑用品。“为了7号线能够顺利开通运营，苦一点累一点都是值得的。”

目前，各专业也同步结合实际，开展运营突发事件应急演练，全方位做好初期运营前的各项筹备工作。