【导读】

＞国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录》（2019年本）

＞工信部公示《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》公示

＞第二届全国城轨交通行业职业技能竞赛筹办专题会在渝召开

＞青岛地铁区块链平台获批

【头条】国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录》（2019年本）

近日，国家发展改革委发布了《产业结构调整指导目录（2019年本）》，旨在优化存量资源配置，扩大优质增量供给，促进我国产业迈向全球价值链中高端，推动经济高质量发展。

《目录（2019年本）》通过明确行业领域的鼓励类、限制类、淘汰类条目，指明了行业的转型升级方向，提高限制和淘汰标准，大力破除无效供给，为增加有效供给腾出空间，提高供给体系质量和效率。

城市轨道交通列入鼓励类第十五项，包含城市轨道交通减震、降噪技术应用；自动售检票系统（AFC），车门、站台屏蔽门、车钩系统、风挡系统，火灾报警和自动灭火系统；以无线通信为基础的信号系统[含自动列车监控系统（ATS）、列车自动保护装置（ATP）、自动列车运行装置（ATO）]；轨道车辆交流牵引传动系统、制动系统及核心元器件（含 IGCT、IGBT、SiC元器件），网络控制系统，永磁牵引电机，直流高速开关、真空断路器（GIS）、新型智能开关器件；车体、转向架、齿轮箱及车内装饰材料轻量化应用；城轨列车再生制动吸收装置、能量回馈、能量储存系统；轨道交通用检测试验仪器和监控系统；全自动运行系统（FAO），基于车车通信的列车自主运行系统（TACS），智能运维系统；城市轨道交通牵引供电系统（基于25kV交流牵引供电制式的城轨线路）；磁悬浮列车，胶轮轨道交通技术装备。

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＞工信部公示《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》公示

10月25日，工信部发布了《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》公示（以下简称“《公示》”）。《公示》称，按照《财政部 工业和信息化部银保监会关于进一步深入推进首台（套）重大技术装备保险补偿机制试点工作的通知》（财建〔2019〕225号）和《关于申请首台（套）重大技术装备保费补贴资金等有关事项的通知》（财办建〔2016〕60号）要求，经地方工业和信息化主管部门、相关行业协会、中央企业集团推荐，专家评审等环节，修订形成了《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》。现予以公示，公示时间为2019年10月25日至2019年11月24日。

其中，城市轨道交通车辆被列入《目录（2019年版）》，包含能量回馈式跨坐式单轨车辆、悬挂式单轨车辆、氢燃料有轨电车、导轨式胶轮有轨电车系统、储能式有轨电车、智轨自导向胶轮有轨电车

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＞第二届全国城轨交通行业职业技能竞赛筹办专题会在渝召开

2019年11月6日，中国城市轨道交通协会在重庆市组织召开第二届全国城轨交通行业职业技能竞赛筹办专题会，部署筹办工作，研商赛事事项。协会副秘书长李成新出席并主持会议，协会运营管理专委会、培训部、文化工委有关负责人，重庆、南京、武汉和西安城轨交通企业相关负责同志，以及各项竞赛职业（工种）专家组负责人参加了会议。

会议指出，作为国家一级行业协会，组织职业技能竞赛是职能所赋。相关组织机构和参赛、承办单位要依然延续办赛宗旨，服务“城轨强国”战略，选技培养城轨交通行业运营一线优秀高技能人才，带动、激励和引导从业人员立足本职，提升服务能力和专业素质，营造有利于技能人才成长的良好氛围，提升行业职业技能竞赛多元功能的社会认知度，推动我国城轨交通行业的高质量发展。

会议就第二届全国城轨交通行业职业技能竞赛举办时间、竞赛职业（工种）项目、竞赛技术方案、设备选定和赛事组织方案的拟订和实施等项具体事宜，进行了深入的协商和研议，形成框架性意见与建议。

李成新提出要求，希望竞赛组织机构和赛事承办单位要以锲而不舍的干劲，精益求精的追求，重点举措再落实，任务节点再确认，按照“越办越好”的总要求，严格对照目标，坚持问题导向，加强统筹协调，形成更大合力，确保筹办工作无缝衔接，有序推进，为举办一届专业、廉洁、成功、精彩的赛事而竭尽心智，服务奉献。

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＞武汉地铁8号线三期正式开通试运营

11月6日上午9时，随着第一列列车准点驶出地铁8号线野芷湖站，武汉地铁8号线三期正式开通试运营，线路全长4.84公里，沿途三站，单程7分钟，可通过7号线野芷湖站换乘。地铁8号线三期是继2月19日地铁2号线南延线、9月25日蔡甸线开通试运营之后，今年开通试运营的第三条地铁线，也标志着武汉地铁从2017年开始，已连续第三年每年开通三条地铁线。随着8号线三期开通，武汉地铁通车总里程增至339公里，车站达到228座。未来，地铁8号线一期、二期、三期工程将贯通运营。

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＞青岛地铁区块链平台获批

日前，青岛地铁金融控股有限公司与被投资企业青岛闪收付信息技术有限公司共同研发的“链赢金科联盟链”获批国家网信办的区块链信息服务备案，成为山东省7家获批企业之一，在应用方面已成功为青岛地铁及齐鲁银行部署区块链节点。

为打造青岛地铁自己的产业金融生态圈，地铁金控全资子公司青岛地铁商业保理有限公司和闪收付共同搭建了供应链金融平台。作为青岛地铁供应商的融资平台，现已成为连接青岛地铁、供应商和银行等多方的通路，并获得了2017年青岛市金融创新二等奖。

地铁保理公司借助该供应链金融平台，已实现保理业务全流程线上化，截至目前，地铁产业链客户已注册325户，累计发放保理融资款近20亿元，余额近7亿元。

链赢金科联盟链是在供应链金融平台基础上，借助区块链在金融行业的场景应用优势，开发的一款“区块链+供应链金融平台”产品。在多主体参与情况下，链赢金科联盟链利用区块链的技术特性保证信息生成、存储、流通、分析过程中的可信性、有效性和透明性，实现业务数据实时上链，并保证上链数据的不可篡改，各环节上的风险把控得到了有效的控制与认可，助力青岛地铁打造和谐、稳定、高效的全国地铁产业供应链金融生态圈。同时，链赢金科联盟链也为齐鲁银行供应链金融服务部署了区块链节点，利用金融科技加大与银行的合作。

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＞北京地铁八通线信号系统全线升级

经过三千余人8个昼夜的奋战，北京地铁八通线改造工程顺利收官。11月3日首班车起，全线恢复正常运营，随着新信号系统的启用，八通线发车间隔也将缩短。

施工过程中所需的所有设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕等材料均按照120%配备，并制定完成了风险分析与应急预案、停运期间周边公共交通的保障方案，力争做到施工“万无一失”，对周边乘客的影响“降到最低”。

随着近些年八通线客运量的不断增加，2分50秒的最小运营间隔已很难满足沿线居民的出行需求，高峰时段的满载率较大。因此，交通部门借助此次八通线南延工程中的拨线改造施工，对八通线的全线信号系统进行了升级改造。  升级后的全新CBTC系统，可使八通线的运行更加安全，运营效率大幅提升，最小运营间隔将具备达到2分钟的条件。

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＞中车唐山公司新一代智能B型地铁通过全自动运行测试

中车唐山公司新一代智能B型地铁列车，采用分布式总线网络控制系统，实现网络、PIS、信号等系统多网合一、多屏融合，将多个系统信息集成在一个大屏显示，方便操控和查看。列车的智能控制系统可模拟41项场景，达到全球最高的GOA4等级，实现了一种全新的全自动运行功能，列车在控制中心的统一控制下全自动运营：每天早上列车唤醒、准备、自检、出库到全天的运行，包括自动停车、自动开关车门，以及晚上车辆回库、清洗、休眠，全部实现无人操作。地铁运行过程中的技术状态、参数实时反馈到控制中心，一旦发生任何异常及故障，智能系统第一时间做出反应，并自动分析找到解决方案。

新一代智能B型地铁采用6辆编组，最大载客量2300人，较普通B型地铁列车增加了238人，达到以往7辆编组的载客量。智能地铁采用全激光焊接的轻量化不锈钢车体，结构强度满足A型地铁的标准，而重量比现有B型地铁减轻10%。同时，新型地铁还采用了新型永磁牵引系统、内置轴箱转向架等一系列轨道交通行业的前沿“黑科技”，更轻的车身和1500V直流变频空调等节能技术，每列车每年可节省耗电400万度。

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