【导读】

＞佛山城市轨道交通第二期建设规划获批

＞协会印发《中国城市轨道交通协会示范工程管理办法》

＞重庆今年力争开工轨道交通198公里

＞丁树奎详解今年北京地铁和市郊铁路新变化

【头条】佛山城市轨道交通第二期建设规划获批

近日，国家发展和改革委员会官网上发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》（以下简称《规划》）。根据批复，本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，总长度115.8公里，设车站61座，总投资772.13亿元。项目建成后，佛山市将实现地铁通达五区，形成6条运营线路、全长252.4公里的城市轨道交通网络。

其中，2号线二期全长23.5公里，设10座车站，最高设计速度100公里/小时；4号线一期全长56.0公里，共设33座车站，最高设计速度100公里/小时；11号线为佛山南北向市域骨干线，作为广佛都市圈中部重要缝合线，全长36.3公里。

从线路设计上看，此次获批复的新项目均为新的“广佛地铁”线。其中，佛山地铁2号线二期将与一期连接，直达广州南站高铁大枢纽；佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘。此外，佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线连接广州，远期也有计划直接延伸至广州，成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉之一。

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＞协会印发《中国城市轨道交通协会示范工程管理办法》

为深入贯彻落实《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，推动行业技术进步、结构优化、产业升级和智慧城轨建设，提高城市轨道交通行业核心竞争力，促进我国城市轨道交通行业高质量发展，根据《关于贯彻落实中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要总体工作安排》（中城轨〔2020〕45号）的通知精神，制定《中国城市轨道交通协会示范工程管理办法》。

详情可查看“中国城市轨道交通协会”微信公众号或官网。

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＞行业标准《悬挂式单轨交通技术标准》（送审稿）审查会顺利召开

行业标准《悬挂式单轨交通技术标准》（送审稿）审查会于2021年1月29日在北京召开。会议由住建部标定所雷丽英处长主持，住建部标委会李凤军秘书长、黎晴主任、韩慧敏秘书出席了会议，邀请来自天津中国铁设、北京重大办、重庆大学等单位的10名专家组成专家组，中铁设计集团及14家参编单位领导和执笔人，共60余人参会。

中铁设计集团代表编写组做了标准编写情况汇报，与会专家以认真参与、实事求是的态度，发扬民主，畅所欲言，对标准进行了逐条审查，一致认为本标准基于大量调研和研究论证工作，内容全面翔实，充分体现了行业特点，达到编制大纲的要求，结合了国内外实际情况和工程案例，体现了技术上的先进性、经济上的合理性、安全上的可靠性、实施上的可操作性。

《悬挂式单轨交通技术标准》是城市轨道交通制式分类单轨类别中第一部悬挂式单轨交通的行业标准，搭建了悬挂式单轨交通设计、施工、验收及运营养护维修标准，填补国内空白，可指导悬挂式单轨交通的设计、建设以及运营维护，为悬挂式单轨技术在中国自主化、落地及产业化奠定基础，属悬挂式单轨技术在国内推广的首个重大开端。

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＞重庆今年力争开工轨道交通198公里

据了解，重庆市将力争开工轨道交通第四期项目198公里，轨道交通通车里程有望增至402公里。据介绍，今年开工建设的轨道交通项目主要包括4号线西延段、6号线东延伸段、15号线等项目。同时，还将加快建设轨道交通18号线（富华路—跳磴南）、5号线北延伸段园博中心—悦港北路等186公里续建项目。

“我们将以项目建设为支撑，进一步完善多层次轨道交通网络体系，构建四网融合、互联互通的轨道网络。”重庆市轨道交通(集团)党委书记、董事长王峙表示，轨道交通（集团）正按照“中心加密、两槽加速、两翼联通、外围辐射”的城市轨道交通发展总体思路，持续提升轨道交通覆盖率和服务水平，打造“一小时通勤圈”，努力形成覆盖范围更广、线网密度更高、服务效率更强的现代化轨道交通网络。

在智慧化出行服务方面，重庆轨道交通已实现互联互通的CBTC(基于通信的列车自动控制系统)系统示范应用、移动支付购票、全线网扫码过闸、官方App“渝畅行”上线等，并成立了5G+创新实验室，推动以5G、物联网、大数据为代表的智慧交通“新基建”换挡升级。

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＞丁树奎详解今年北京地铁和市郊铁路新变化

1月24日，北京市人大代表、北京市基础设施投资有限公司党委副书记、副董事长丁树奎接受记者专访时，详解了今年北京地铁和市郊铁路将产生的新变化。丁树奎介绍，根据北京市政府的安排，2021年要力争开通7条段，总长约54公里，着力完善北京的线网格局，例如8号线美术馆以北、珠市口往南线路、14号线中段、19号线一期。

此外，根据政府工作报告，今年将编制市郊铁路五年行动计划，实施城市副中心线（西段）及东北环线整体提升工程。聚焦市郊铁路和区域快轨的发展，作为人大代表，丁树奎今年带来的议案也与此相关。“以前的区域快轨和市郊铁路，其实基本上是按照地铁的传统运营方式，也就是一条线一个运营方式。跨线之间各种换乘比较复杂。我建议，要按互联互通、跨线运行的标准和要求，来规划、建设，甚至预留一些基本条件来建设市郊铁路和区域快轨。解决大家普遍感到的换乘多、换乘难、出行体验差等问题。”丁树奎告诉记者。

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＞2021，各城市地铁“春运模式”开启

1月28日春运首日，全国各地城市地铁开启春运。今年，出于新冠肺炎疫情防控需要，各地都纷纷提倡“就地过年”，各地地铁在疫情防控不放松的前提下会更努力为旅客提供着最热心、最贴心、最温馨、最称心的服务，为广大市民的春运出行保驾护航。

详情可查看“中国城市轨道交通协会”微信公众号。

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＞北京、天津地铁APP互认

1月28日，备受关注的京津通勤便利化取得新进展，预计2月6日起，天津“天津地铁”APP与北京“亿通行”APP将实现双向互认。互通互认后，京津两地乘客可利用各自所在城市APP在两地乘坐地铁，无需再换票取卡或下载异地APP。

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