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中国城市轨道交通协会创始会长包叙定：“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。同时，交通强国建设持续推进，这都提出了要加快实现从高速发展向高质量发展的转变。高质量发展将成为新时代的主旋律。要适应好新型城镇化中都市圈城市群的发展要求问题。新型城镇化发展中，已陆续提出20个左右以中心城市为核心的都市圈。国家又相继提出了京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家战略，将深刻影响我国城市空间的发展形态。中心城市、都市圈、城市群等城市空间形式将成为发展趋势，都市圈、城市群已成为承载经济社会发展要素的主要空间形式，并将对城轨交通发展产生深刻影响。市域快速轨道交通、中小运量等城轨制式将迎来发展机遇。要进一步厘清制式概念，优化分类标准，完善管理审批制度，促进城轨交通多制式协调发展。

协会会长王峙：2019年，国家发展改革委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》提出，要“打造轨道上的都市圈”，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，这为推动城轨交通区域高质量发展带来了动力。要加快整合轨道优势资源，做城轨交通区域高质量发展的推动者。凭借这股大势，“十四五”期间城轨交通势必将进一步突破城市行政区域的边界，从单点走向多域，逐步由发展单个城市的轨道交通向发展城市群轨交网络转型升级，客运组织运营模式由高密度向高灵活度进一步突破。独木难成林，各城市的轨道交通企业只有加强交流协作，整合共享城市群资源，才能串联发展、引领城市群升级。在此，建议各城轨业主单位，继续以协会为平台、桥梁和窗口，在政府的指导下，加强统筹组织和通力协作，积极探索多主体协同机制，推动城市群轨道交通融合发展。

协会常务副会长周晓勤：“十三五”期间，地铁集团逐渐从服务单个城市的轨道交通，向具备城市群、都市圈轨道交通融合性网络转型升级。随着地铁向市郊、周边城市的延伸，形成串联城市资源的格局，在区域性中心城市已初步具备多网融合的基本条件。“十四五”期间，城市轨道交通的发展要从建设轨道交通向经营轨道交通转变，需要从合理规划建设时机、合理选择技术制式，多网多式协调融合发展，创新规划建设理念，创新管理模式，夯实系统韧性，提升运输效能，保证轨道交通进入又快又好的高质量快速发展阶段，以具有中国特色的发展模式，实现战略目标。要重点推进区域性多网融合示范应用、城轨交通的交通衔接与交通接驳设计理论与示范、建设市域（郊）铁路利用既有铁路项目示范工程。

协会专家学术委执行副主任仲建华：2020年3月12日，中国城市轨道交通协会发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中多处提出：实现市区城轨、市域快轨、城际铁路的“三网融合”，在市区城轨、市域快轨、城际铁路“三网融合”的基础上，实现城轨交通与铁路、公交、航空等其他运输资源的优化配置、运力匹配和联动调度，有机融入国家现代化综合交通运输体系。市域交通作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市公共交通体系的重要组成部分。国内大部分一、二线城市通过第二轮或第三轮轨道交通大规模建设，中心城区的轨道交通网络初步形成，而加强中心城区与周边新城和城镇联系的市域快轨建设逐步提到议事日程，加快市域快轨建设的时机已经成熟。设置市郊铁路专用通道，分离铁路旅客和市郊客流，采用公交化运营，票制票价参照轨道交通票价体系，一卡通检票系统，并与北京市公共交通衔接，取得了良好的效果。地处长三角、粤港澳城市圈的上海、南京、广州等城市也积极推进四网融合发展的制式。由此可见，上有国家战略的决策，下有经济区城市的需求，四网融合发展是大势所趋。2016年以来，协会认真研判了我国市域快轨发展存在的问题，提出了市域快轨建设的发展理念和功能定位，决定以技术规范的形式，统一思想，凝聚共识，按照“规范研究先行，标准指导建设”的原则，动员和组织全国城轨交通行业的专家编制《市域快轨交通技术规范》，并已于2019年底发布，推进市域快轨建设。

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＞聚焦“第三届进博会”：城轨交通发展趋势主题论坛成功召开

作为2020第三届中国国际进口博览会重要配套活动之一，“中国国际城轨交通发展趋势论坛”于11月6日上午在上海国际会展中心成功举办。论坛由中国城市轨道交通协会主办，协会信息化专业委员会和传媒会展中心承办。中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤，副秘书长李元胜、王飚，协会信息化专委会副主任邢智明，协会信息化专委会秘书长、广州地铁集团有限公司市场部总经理姚世峰等出席会议。会议由李元胜主持。

论坛以“智慧城轨，高质量发展引擎”为主题，与国内外城轨交通行业发展转型所面临的高质量诉求和智慧化导向高度契合。此次论坛通过网络进行直播，共计1.9万人参与。

协会创始会长包叙定在“十三五”开局之年形成了《“十三五”城轨交通发展形势报告》，《报告》从行业发展全局和宏观视野层面分析研究，概括归纳，提出了城轨交通“十三五”十大发展趋势。此次论坛上，周晓勤指出，“十三五”期间，中国城轨交通取得大发展，大力提升了在城市发展、经济建设和国家战略中的地位，他结合生动的案例阐述了《报告》提出的十大发展趋势，并指出城轨交通发展过程中还存在“大而不强”“巨大财务压力”等问题。在即将来临的“十四五”时期，城轨交通需要因地制宜、一体融合，量力有序、固本开源，管建并重、需求导向，自主突破、智慧赋能，从而实现全行业的协调、持续、高效、创新发展。

国际地铁协会（Community of Metros，CoMET）帝国理工学院交通策略研究中心总经理理查德·爱德森、研究员高雅娟因疫情影响未能到会，以视频形式进行了发言，他们指出中国推动地铁行业进行创新，智慧化的技术变革有望为中国带来巨大的机会来提升地铁的效率、质量和安全性，同时分享了国际地铁协会会员数字化转型十大趋势。

上海地铁维护保障有限公司总经理张凌翔分享了上海地铁智慧发展的实践与启示；姚世峰以拉合尔地铁为例，探讨了中国城市轨道交通运营在海外运营的模式；中车长客股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心副主任汪忠海以视频形式分享了中国城市轨道交通车辆的智慧化发展；比亚迪股份有限公司海外项目总工涂远介绍了跨座式单轨“云轨”国际化征程。

伴随着以5G为代表的新一轮信息革命的到来，制造业向数字化、智能化的转型已然大势所趋。在城轨交通领域，5G应用有着广阔的想象空间和发展潜力。圆桌讨论环节，邢智明、姚世峰、上海申通地铁集团有限公司信息管理中心主任金涛等6位专家围桌一起，共议5G在城轨的应用探索。

此次“中国国际城市轨道交通发展趋势论坛”的成功召开，是城轨交通行业首度在进博会的舞台上，分享中国城轨交通近年来的发展成果与经验，和国际同行共享、交流对于未来趋势的思考，形成发展共识，推动基于高质量发展的国际协作，围绕中国城轨发展实际和国际合作案例，深度聚焦城轨交通行业热点，积极响应了国内国际发展需求。

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＞城市轨道交通信息安全专项工作启动会在穗召开

2020年10月30日上午，城市轨道交通信息安全专项工作启动会在广州召开。会议由中国城市轨道交通协会主办，信息化专业委员会和广州地铁承办，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤、副秘书长王飚，信息化专业委员会主任何霖，公安部一所网络攻防实验室主任李海威，国家互联网应急中心新业务研究室（研究二室）主任何跃鹰以及10多位来自科研机构、城轨企业的信息安全管理专家参加了会议。会议由信息化专业委员会秘书长姚世峰主持。

与会人员就《城市轨道交通信息安全专项工作方案》（建议稿）开展讨论，以保障智慧城轨安全运营与可持续健康发展为目标，通过信息技术基础技术研究、标准体系建设、工控系统产品检测与认证、建设常态化安全服务机制和持续开展信息安全培训等专项工作，建立适应智慧城轨发展的行业信息安全体系，全面提升城市轨道交通信息安全治理水平，进一步提升行业整体尤其是影响行车和乘客服务的工控系统信息安全防护能力，有效降低行业信息安全所面临的风险。

周晓勤在会议总结发言中，也特别强调要马上启动城市轨道交通信息安全专项工作，要求会上的工作方案建议稿要尽快完善，尽快明确管理机制，统筹整体计划任务，推动工作上正轨；信息化专委会更是要发挥基础性、支撑性的专业优势，坚持以“交通强国城轨担当”的使命感、责任感和紧迫感，为智慧城轨建设作出积极贡献。

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＞国家先进轨道交通装备创新中心在株揭牌

11月4日，国家先进轨道交通装备创新中心在湖南省株洲市揭牌，并召开建设工作推进大会。国家先进轨道交通装备创新中心于2019年1月正式获批建立，是湖南省首家国家级制造业创新中心。其采用了运营公司（株洲国创轨道科技有限公司）加产业联盟的运营模式。株洲国创轨道科技有限公司由中车株机牵头，联合中车株洲所、中车株洲电机、九方装备、金蝶软件（中国）有限公司等企业及科研院校组建。

据介绍，面对轨道交通装备高速、重载、绿色、智能的发展趋势，国家先进轨道交通装备创新中心主要瞄准前沿引领技术、关键共性技术和现代工程技术，重点围绕七大方向展开技术攻坚。

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＞昆明轨道交通集团总经理发生变动

根据昆明市政务官网11月4日公布的《关于周文杰等十九名同志任免职的通知》，昆明市人民政府决定：彭伟任昆明轨道交通集团有限公司总经理，免去昆明市交通运输局副局长、昆明市地方民航发展局局长职务。

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＞深圳地铁全自动运行试验中心开工

11月4日，深圳地铁全自动运行试验中心正式开工，标志着深圳这座“轨道上的城市”全面迈向智能化城轨时代。此次开工建设的试验中心将建于深圳地铁深云车辆段试车线旁，计划于2021年6月投入使用，建筑面积约4200平方米。建成后将支撑深圳地铁迎来GoA4最高等级的全自动运行线路落成。

作为深圳轨道交通建设的重点工程，深圳地铁全自动运行试验中心基于云平台叠加了车车通信功能，该技术在行业内具有独创性，处于领先水平，并拥有行业首个基于平行系统的数据挖掘、测试和培训一体化平台。

据深圳地铁集团总经理唐绍杰介绍，深圳地铁致力于打造“全国领先、世界一流”的全自动运行试验中心，可为深圳的城市轨道自动化运行的实施提供有力保障，确保先行示范区首条全自动运行的地铁线路早日建成开通，进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，对于深圳城市轨道交通的发展有着重大意义。

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＞南京地铁“5G+MEC+轨道交通平台”调试成功

11月6日，在南京地铁2号线马群车辆段，南京地铁首个“5G+MEC+轨道交通平台”调试成功。据悉，“新产业”是南京地铁集团落实全市“4+4+1”主导产业体系的重要战略阵地。11月4日，南京地铁集团公司党委书记、董事长佘才高对“新产业”项目“5G+智慧轨道交通项目”进行实地检查。

依托试验平台，信号专业将开展列控业务以及列车大数据分析系统、列车运维数据的传输测试；通信专业将开展4K高清视频、应急无线通信音视频的实时回传测试；车辆专业将开展列车车辆TCMS大数据回传测试，实现列车数据的智能分析；综合监控专业将开展BAS、PSCADA监视功能、门禁系统的远程可视对讲等智慧车站相关功能的测试；自动售检票专业将开展闸机、自动售票机和半自动售票机等设备5G连接的监控和控制测试；电扶梯专业将开展电扶梯设备的智能运维数据的传输测试。

实地检查当天，在听取地铁建设公司、南京联通详细汇报项目创新成果和后期规划后，佘才高表示，对于5G能力与城轨交通融合创新成果深感震撼，要求扎实推进测评平台建设，努力打造成为全国首个5G轨道交通全场景、全业务测试和认证基地，加速将创新成果应用到智慧车站建设中去。

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＞山东省智慧轨道交通信息化与装备重点实验室获批立项

近日，山东省交通运输厅公布了2020年度省交通运输行业重点实验室和研发中心获批名单，济南轨道交通集团申报的“山东省智慧轨道交通信息化与装备重点实验室”获批立项建设。

山东省智慧轨道交通信息化与装备重点实验室是集团开展轨道交通领域高水平创新技术研究、聚集和培养优秀科技人才、组织学术交流的重要平台。实验室将始终瞄准轨道交通领域技术前沿，重点围绕“智慧地铁”建设与智能化装备需求，采用“产学研用”一体化发展模式，通过开展国内外广泛的学术交流与合作，有效解决济南市轨道交通建设与运维面临的重大科学与技术难题，引领轨道交通信息化与智能装备领域科技发展。

下一步，集团将依托省重点实验室，积极开展重大科技创新项目与科学技术类奖励申报，开展学术交流与合作，培养创新型科技人才，加强科技成果转化，努力将实验室打造成为省内轨道交通行业前瞻性技术研发基地、高层次科技人才培养基地和高新技术辐射基地，并以此为支撑积极培育国家级重点实验室，推动省内轨道交通行业高质量发展。

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＞湖北鄂州新型基建设施三年行动方案发布

近日，鄂州市人民政府官网发布了《市人民政府办公室关于印发鄂州市推进新型基建设施三年行动方案（2020-2022）的通知》，根据内容显示：鄂州将在2024年前建设1条机场专用高铁线路、2022年~2025年建设2条城市轨道交通及1条市域铁路。

其中推动红莲湖、梧桐湖2条城市轨道交通开展前期工作；谋划推进武鄂黄1条市域铁路鄂州段建设、依托湖北国际物流核心枢纽，规划建设鄂州机场高铁专线1条高铁项目，4个项目总投资398亿。

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