【导读】

＞2019专家论坛：六位院士、百位专家、六百代表齐聚芜湖，共论多制式轨道交通智慧化发展

＞资源经营专委会二届四次全委会在沈阳召开

＞2019年第四届轨道交通关键技术勘测论坛在上海圆满闭幕

＞天津地铁转让两条运营线路股权

【头条】2019专家论坛：六位院士、百位专家、六百代表齐聚芜湖，共论多制式轨道交通智慧化发展

11月28-29日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会学术年会—中国城市轨道交通专家论坛暨中国单轨交通创新应用与产业发展研讨会暨《都市快轨交通》理事会2019年会在芜湖召开，同期召开了专家学术委主任扩大会议，此次会议介绍了市域快轨、跨座式单轨、悬挂式单轨、胶轮有轨电车、APM等多种新制式轨道交通系统，聚焦新型多制式智慧化轨道交通发展。

11月28日下午，专家学术委主任扩大会议召开，执行副主任仲建华作2019年度学术年度报告，专家学术委副主任李中浩、杨广武、简炼、刘健、徐明杰、于波和各小组组长、特邀委员参与会议。会议审议了专家学术委工作规则、专家库管理办法、委员参加协会成果评奖评价及科研专项等活动的履职考核机制、外地专家工作室设置管理办法、专家学术委关于城轨运营安全体检工作管理办法、增补委员及2019年度优秀委员等议案。会上，与会代表充分肯定了专家学术委所取得的成绩和进展，并就下一步工作提出了宝贵的意见和建议。此外，专家学术委组织委员开展了芜湖单轨会前学术参观调研活动。

11月29日，中国城市轨道交通专家论坛召开。中国工程院院士杨秀敏、梁文灏、杜彦良、陈湘生、李术才、冯夏庭，协会专家学术委执行副主任仲建华，芜湖市人民政府市委常委、副市长郭丽君，中铁工程设计咨询集团有限公司总经理王洪宇，以及来自全国各地40余名专家学术委委员等领导和嘉宾出席了本次会议。本次会议还吸引了来自全国各地城轨交通地方业主、规划设计、装备制造、运营管理等领域学者、拟发展新制式轨道交通城市等共168家单位超600名代表参加。

郭丽君代表芜湖市市委致欢迎辞；仲建华在会议上宣读了协会专家学术委主任、《都市快轨交通》主编施仲衡院士的书面致辞。施仲衡指出，习近平总书记在9月25日乘坐大兴机场线时对城市轨道交通作了重要指示，行业专家要按照习总书记指明的方向，强调建设安全和运营安全，用创新思维建设人民满意的城轨交通。他强调，城轨交通的兴建要基于客流需求，在制式选择上，要因地制宜，建设经济实用的多制式轨道交通，希望与会专家畅所欲言，共同探讨发展城市轨道交通的强国之路。

《交通强国建设纲要》的印发为交通强国建设奠定了总基调，协会作为行业组织，要准确把握交通强国建设背景下城轨交通发展的时代特征；专家学术委作为协会的技术力量，要积极开展促进行业创新驱动、健康发展等方面的工作。他强调，应促进轨道交通发展多制式协调发展，一是不能盲目发展，要量力而行、有序发展；二是要因地制宜、统筹规划、创新发展。

杜彦良作了“我国都市群轨道交通发展现状与未来”的主旨演讲。他指出，综合交通一体化对发展区域经济具有基础性作用，是区域经济高质量发展的必由之路；轨道交通是推进综合交通一体化的排头兵，具有先导性作用，是实现同城化，1小时通行圈的重要节点。他分享了国外轨道交通发展现状及前沿观点，指出要提升轨道交通的战略地位，加快以轨道交通为支撑的区域交通设施建设，培育以轨道交通为载体的区块交通经济，加快以轨道交通为核心的交通标准化建设，加快以轨道交通为引领的城镇化建设。

此外，本次会议还设置了“多制式轨道交通协调发展”和“智慧城轨创新前行”两个分论坛，并组织参会人员试乘芜湖单轨。

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＞创新驱动转型发展——中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会第二届第四次委员全体会议暨城市轨道交通资源经营2019年会在沈阳举行

2019年11月28日下午，资源经营专业委员会第二届第四次委员全体会议首先召开。

中国城市轨道交通协会轮值会长兼资源经营专业委员会主任俞光耀、副会长兼秘书长宋敏华、副秘书长兼资源经营专业委员会秘书长李成新出席会议。专委会全体委员出席会议。秘书处全体成员，部分委员单位资源经营机构的主要负责人列席了会议。俞光耀主任主持会议。

会议听取了秘书长李成新所作的《关于资源经营专业委员会工作的报告》。全委会审议并通过了《中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会2020年工作要点》。全会重点是各位委员就行业领域发展和专委会工作等进行了交流发言。

俞光耀和宋敏华，分别在会上作了总结讲话和重要讲话。

11月29日上午，由中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会主办、沈阳地铁集团有限公司承办的城市轨道交通资源经营2019年年会召开。委员单位的分管领导、资源经营负责人、国内部分相关合作单位的代表350人参加会议。

中国城市轨道交通协会轮值会长兼资源经营专业委员会主任俞光耀、副会长兼秘书长宋敏华、副秘书长兼资源经营专业委员会秘书长李成新，沈阳市人民政府副秘书长石国琦、沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长卢春风等出席会议。卢春风致欢迎辞，石国琦代表沈阳市人民政府致辞，俞光耀讲话。

本届年会的主题是“聚焦高质量发展智慧经营在行动 ”。年会期间，资源经营专业委员会举行了“城轨交通物业开发示范项目、城轨交通物业开发荣誉项目”的颁发仪式。金正桥常务副主任宣读决定；叶彤常务副主任授权发布了《城市轨道交通资源经营报告（2010-2018）》；丁鸿鸣副秘书长对《城市轨道交通资源经营指标体系（2019修订版）》进行了阐释；上海申通地铁资产经营管理有限公司总会计师金卫忠受秘书处委托，作了2018年城市轨道交通资源经营绩效分析的报告。会议期间，有关单位还就《城市轨道交通场站及周边土地综合开发标准》、《城市轨道交通场站及周边土地综合开发评价标准》编制情况、“城市轨道交通传媒广告电子共享平台”建设工作作了介绍。

29日下午，李成新还主持召开了由委员单位传媒广告经营管理负责人、部分运营商主要负责人参加的城轨交通广告经营专题座谈会。同期，还分别召开了城市轨道交通资源经营2019年年报编制工作会议，部署了2019年年报的编制工作；组织了城轨交通物业开发、商业经营、民用信息经营等领域的分论坛。

据悉，中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会第二届第五次委员全体会议暨2020年年会，将于2020年下半年在贵阳市举行，贵阳城市轨道交通集团有限公司负责承办。

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＞2019年第四届轨道交通关键技术勘测论坛在上海圆满闭幕

11月29-30日，由中国城市轨道交通协会指导，中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会、上海申通地铁集团有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司主办，南京地铁集团有限公司、杭州市地铁集团有限责任公司协办的“第四届轨道交通关键技术勘测论坛”在上海召开。中国城市轨道交通协会副秘书长黄建伟、协会工程建设专业委员会秘书长赵一新；中国工程院院士陈湘生院士的代表：中国电力科学研究院有限公司输变电工程研究所副总工程师鲁先龙；宁波大学教授朱瑶宏、上海申通地铁集团副总工程师王如路、杭州市地铁集团总工程师张金荣、上海勘察设计研究院（集团）有限公司董事长陈丽蓉、北京城建勘测设计研究院有限责任公司副院长高文新、吴炳涛等，以及来自南京、杭州、宁波、福州、徐州、武汉等十多家轨道交通的业主单位，全国各地的轨道交通勘测、设计、施工、运营管理等领域的代表和专家学者近350人参加了此次论坛。会议由协会建设工程专委会副秘书长、北京城建勘测设计研究院有限责任公司副院长黄伏莲主持。

此次论坛由五个部分组成：开幕式、主旨报告、专题报告、专题发言、现场观摩。

根据论坛“面向行业前沿科技，针对业主热点难点问题，提出切实的解决方案”的定位要求，第四届轨道交通关键技术勘测论坛的主题聚焦华东，针对深厚饱和软土地层，研讨轨道交通工程智慧建造与安全运维的风险研究及其关键技术。会场气氛热烈、专家准备充分，主持人幽默、专业，让此次论坛更加精彩不断。

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＞国家发展改革委批复厦门轨道交通发行公司债券核准

国家发展改革委同意厦门轨道交通集团有限公司公开发行公司债券不超过160亿元，所筹资金80亿元用于厦门市轨道交通建设及其周边配套等符合国家产业政策的项目，80亿元用于补充营运资金。

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＞上海申通地铁集团在第二届进博会总结表彰大会上受到表彰

11月28日上午，第二届中国国际进口博览会上海城市保障总结表彰大会在国家会展中心（上海）举行。申通地铁集团总裁顾伟华参加此次表彰大会。

本届进博会期间，上海地铁员工共同努力，圆满完成进博保障各项任务，在大会上受到表彰。2、10、17号线地铁员工代表队参加了总结表彰大会。

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＞北京地铁站内可实时导航，“地下北斗系统”在四惠站开始试验

目前，城市轨道交通定位系统已经在北京地铁1号线四惠站投入试验，未来1号线有望全部实现这一功能。在地铁站内，乘客用手机不仅能全景导航换乘路线，还能用拍摄的现场照片识别所在具体位置。

导航是乘客们出行必不可少的工具之一，但是目前手机里的导航功能都只能在室外实现。不久之后，乘客用手机同样能够实现在地铁站内的实时导航。因此，这套处于建设中的城市轨道交通定位系统也被称为“地下北斗系统”。

不仅如此，由于使用了空间数字化和超宽带技术，乘客在地铁站内任意拍摄三张环境照片，系统便能确定乘客的具体位置，然后为乘客提供更加便捷的换乘线路。

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＞天津地铁转让两条运营线路股权

根据天津产权交易中心网站消息，天津轨道集团拟分别以7.76亿元、9.82亿元的转让底价转让既有6条运营线路其中的二号线、三号线51%股权。

天津有意把既有6条运营线路中的1号线、2-3号线分两个包出让绝对控股权与经营权引入社会资本（PPP），将来变成三家独立的运营单位，加上在建的PPP项目，可能出现至少4家以上独立运营商。

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＞沈阳地铁首辆“元老”列车完成大修

11月26日，沈阳地铁1号线电客车大修项目首列车竣工仪式在沈阳中车轨道交通装备有限公司检修组合库举行。这对于沈阳地铁具有里程碑的意义，标志着沈阳地铁客车大修实现本地化。

据了解，沈阳地铁1号线一共33列客车，因开通时间较早，近期有23列准备进行大修，过几年剩下的10列也进入大修期。其中，首列车因为积累经验，大修的时间是半年，以后将缩短至2个半月修完。王国亮表示，车体的大修并不会影响一号线的运营，目前正在大修的有两辆。其中，首列车大修完毕，在11月26日下午就会投入运营。届时，乘坐1号线的乘客将会感受到“新车”。

沈阳地铁1号线于2010年9月27日开通运营。经过10年的运行，列车车体老旧，系统亟须升级的问题日益显现。此次首列车大修，对车辆的牵引系统，制动系统、空调系统、转让架系统、广播系统和车门系统等均进行一个深层次、深度的维修。

在这次大修中更增加了几个亮点。一是加装了火灾报警系统，实现火灾自动喷淋，提高了车辆的安全性。其次对车辆的内饰，除地面外全部进行了翻新改造，大大提高了乘客的舒适度。对车的灯光进行升级，将以前的日光灯升级为现在的LED，更加节能环保。同时广播配置系统也做了升级，提高了服务质量。

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