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2020年3月2日总第344期
采编时间: 2020-04-21 14:47:31 来源: 协会采编

【导读】

>疫情防控,中国内地城市轨道交通运营调整信息(第四期)

>广州地铁运营首次走出国门:拿下巴基斯坦首条地铁项目

>常州地铁对医务工作者实行免费乘车

>关于征集行业抗疫新闻宣传报道的启事

 

【头条】疫情防控,中国内地城市轨道交通运营调整信息(第四期)

 

疫情防控,截至2020年3月1日00:00,中国内地已开通城市轨道交通线路运营的40个城市中,有5个城市暂停运营,分别是武汉、珠海、温州、淮安、乌鲁木齐。与上周(6个)对比,呼和浩特地铁1号线自2020年2月28日7:00起恢复运营。

 

为保障各城市正常运行,满足复工复产出行需求,各地城市轨道交通逐渐恢复正常运营,客流逐步上升。

 

需实名乘坐轨道交通的城市增至24座,分别为西安(1月29日起)、常州(2月5日起)、沈阳(2月6日起)、长春(2月9日起)、贵阳(2月10日起)、佛山(2月11日起)、昆明(2月12日起)、淮安(2月12日起)、南京(2月15日起)、深圳(2月16日起)、广州(2月17日起)、天津(2月17日起)、杭州(2月17日起,凭“杭州健康码”“绿码”通行)、南昌(2月17日起,全面实行电子通行证乘车)、无锡(2月18日起)、青岛(2月18日起)、郑州(2月19日起)、苏州(2月19日起)、宁波(2月20日起)、南宁(2月20日起)、徐州(2月24日起)、上海(2月28日起)、呼和浩特(2月28日起)、福州(3月2日起)。

 

疫情以来,全国城轨交通企业全力以赴,扎实落实各项防疫防控措施,共克时艰,打好防疫阻击战!

 

防疫防控措施宣传报道详见“中国城市轨道交通协会”微信公众号。

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>广州地铁运营首次走出国门:拿下巴基斯坦首条地铁项目

 

2月25日,广州地铁集团联合体正式与巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局签订巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线运营及维护服务合同,标志着广州地铁运营首次走出国门,获得“一带一路”标杆国家的地铁运营项目。
 
拉合尔是巴基斯坦文化和艺术中心、第二大城市、2000多年历史的古城,也是最富裕的旁遮普省省会,现已建为拥有1200万人口的重要工业中心。据介绍,拉合尔轨道交通橙线是巴基斯坦首条地铁,也是“一带一路”倡议框架下中巴经济走廊第一个轨道交通项目,全线采用中国标准、中国技术、中国装备。线路全长25.58公里,线路大致为南北走向,以高架为主,共26个车站(高架24座,地下2座),共设车辆段和停车场各1座,主变电所2座,车辆配置为5辆编组B1型车27列,直流750伏第三轨供电,最高运行速度80公里/小时。
 
本次中标联合体由北方国际合作股份有限公司、广州地铁集团有限公司和大宇巴基斯坦快速巴士服务有限公司组成,承担拉合尔橙线8年的运营及维护工作。拉合尔橙线计划2020年6月上旬开通商业运行,运营筹备工期十分紧张。随着合同的签署,广州地铁集团将组织开展运营筹备、管理和技术人员的招聘培训等工作,确保橙线项目顺利高质量开通。 广州地铁目前运营总里程达515公里,在国内外一直处于先进水平。根据国际地铁协会(CoMET)2019年公布的最新数据,在全球38家大型地铁中,广州地铁多项主要运营指标位居行业领先,其中,运营安全表现、正点率排名第一,服务可靠度、运能利用度排名也位居前列。同时,广州地铁集团还是国内首家承接城际线路运营的地铁公司,目前正在筹备运营多条广东省珠三角城际铁路项目。

拉合尔轨道交通橙线运营项目是广州市轨道交通产业“走出去”战略落地的标志性项目。2019年4月出台的《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划(2019-2021年)》,作出了广州轨道交通产业“走出去”工作部署。对此,广州地铁集团表示,将全力运营好拉合尔轨道交通橙线,为“一带一路”发展提供优质服务。

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>回忆非典那年的广州地铁:访广州地铁设计研究院有限公司顾问院长徐明杰

 

继北京市地铁运营有限公司原党委副书记齐书志回忆北京地铁抗击非典疫情后,《城市轨道交通》杂志专访到广州地铁设计研究院有限公司顾问院长徐明杰,他回忆了广州地铁如何应对SARS危机以及应对此次新型冠状肺炎病毒广州地铁采取的措施。

 

《城市轨道交通》:2003年发生SARS危机时,中国地铁运营的城市有哪些?

徐明杰:北京地铁(1、2、13、八通线);上海地铁(1、2、3、5、浦东机场磁悬浮线);广州地铁(1、2号线);香港地铁(荃湾线、港岛线、机场线、东涌线、观塘线、将军澳线);台湾(台北捷运)天津地铁(老1号线于1984年建成,2001年停运,新1号线于2005年投入运营)。

 

《城市轨道交通》:广州地铁当时采取了哪些应对措施?是否停运以及通过什么途径向乘客传达防控防疫信息?

 

徐明杰:SARS期间,广州疫情形势严峻,市委、市政府高度重视,启动应急事件响应机制,即时下达防疫工作指导意见,部署具体防疫工作。卫生局、交委、地铁公司等相关单位各司其职,按市委、市政府的要求做好本职工作。广州地铁直接接受市政府的指示,执行公司职责,相关信息及时报市政府。

 

在防疫防控上,广州地铁严格做好列车车厢、车站、服务乘客的自动扶梯及电梯等设备、车辆基地、控制中心、办公场所等消毒措施;加强车站、区间通风换气及新风过滤、消毒措施,防止病毒传播。实践证明防疫措施有效,地铁没有发生疫情传播病例。

 

为满足正常生产生活需要,广州地铁运营时间没有调整,地铁通过乘客信息系统、乘客广播系统向乘客传达防疫防控信息。当时,信息、互联网技术远不及今天这样的发展水平,各地铁公司间基本无信息互联互通,没有构建信息共享发布平台。SARA结束后,本人认为应维护地铁新风标准,保持地铁公共空间及区间隧道的新风量及新风处理措施。

 

《城市轨道交通》:应对此次新型冠状肺炎病毒,广州地铁采取了哪些应对措施?

 

徐明杰:广州地铁在春节前1月21日开始实行对每位乘客的进站体温检测,严格乘客戴口罩进站制度,避免交叉感染。地铁集团遵照市委、市政府的指示精神,制定、发布一系列防止疫情传播的指导性意见文件,并严格检查制度,保证防疫措施有效落实到基层,做到横向到边、纵向到底的全方位防控。

 

自2020年2月16日起,广州地铁为了配合做好公共交通防疫实名制与溯源工作,以便及时追踪疑似感染人员出行轨迹,对同行人员有效溯源,地铁集团在各车厢设置的二维码,要求乘客配合扫码登记。疫后二维码定位将作为乘客服务的常态化措施,实现延伸乘客智能化服务功能。乘客通过扫二维码确定本身在地铁中的位置,并可和后台取得联系,从而获得后台推送的信息,取得工作人员的即时帮助。二维码实际上是地铁服务应用小程序的入口,乘客扫二维码后,即自动进入地铁服务小程序,乘客终端界面显示定位信息,乘客可利用移动终端(手机)上的小程序与地铁服务中心进行信息交互,并可导引至其他服务选项。广州地铁云平台、数据中心,为防疫工作的智能化,提供基于大数据分析的技术支持。

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>常州地铁对医务工作者实行免费乘车

 

新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发以来,常州市医务工作者舍小家、为大家,义无反顾地站在了抗击疫情的最前线,为市民健康构筑了一道坚实的防线。为致敬奋战在一线的“白衣天使”,常州地铁与市卫健委联合面向常州市医务工作者推出免费乘坐常州地铁活动,医务工作者可以向工作单位工会或管理单位进行报名,日期自2020年3月1日——2020年12月31日。

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>1795篇微信推文观察:封城1月,听城轨企业的声音

 

2020年1月23日,这一天,受新冠疫情影响,武汉封城。当日十时,武汉地铁停运。武汉地铁官方微信发出“市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部通告(第1号)”。和各行各业一样,城轨交通行业也是从欢度春节、喜迎春运的氛围中,突然转向疫情防控的紧张。

 

2月23日,距离武汉地铁停运刚好一个月,我们抓取了40家城轨企业官方微信(沈阳地铁无微信公号,选取其官网摘取部分相关推文)相关推送文章1795篇,进行了初步分析。

 

我们发现,人文关怀已成行业共识。1795篇推文中,关注人物、体现人文情怀的推文共计477篇,占比达27%。考虑到不少城轨企业的推送侧重于政务信息和防疫科普,单纯考虑原创文章,这一比例近乎四成。领导一线视察、指导工作相关报道的数量可以说维持低位,疫情面前,冲在一线的员工尤为可爱、更为可贵,当视角投向他们,更能诠释出城轨交通在疫情期间坚守的必要和必然。此外,女性视角也是推文中的重要构成,爱情、亲情和防疫之战的“冲突”,更显力量。

 

我们发现,党员榜样示范作用凸显。“我是党员我在岗 战‘疫’当前我当先”、“百名市级机关党员干部驰援地铁【抗‘疫’一线‘站岗守门’】”、“面对战‘疫’,这支‘党员突击队’坚守在一线”、“【战‘疫’先锋】一名党员一面旗帜 一面旗帜一种守护”……如是繁多,不胜枚举。和人文关怀的角度相似,党员榜样示范作用的发起源头,也愈发聚焦在基层员工、组织层面。

 

我们发现,城市共同体理念日趋深入。困难面前,与城市的同生共融,城轨交通协助城市运营,也在被城市、市民帮助,这一点在疫情期间得到扩大化体现。“他为车站赠送紧需物资不留姓名只留下温暖的身影【谢谢你陌生人!】”、“感动 他们自发为地铁员工送来了口罩消毒液和热腾腾的饭菜”、“最甜的奶茶!地铁因你们的问候而温暖!”……被“投喂”的城轨交通,在疫情期间是幸福的,正如他所致力于守护的城市、出行安全那般。与此同时,我们也发现在疫情期间,各地城轨企业纷纷预援派人手,服务社区、援建方舱……

 

我们发现,城轨企业微信公号正成为城市政务的发声平台。搜集整理过程中,我们发现有些城轨企业的推文中充满了各种转载信息,大多和城轨运营关联不大,主要是所在城市在疫情防控方面工作的通知、公告、要求等。换个角度分析,这又体现出城轨企业在城市运营中的身份正在发生变化,平台认知和属性、定位也随之调整,城轨交通融入城市运营、发展的层面也逐步深入。

 

我们发现,“黑科技”的城轨企业很接地气。“云党建”“云课堂”“云设计” ——战“疫”中地铁人开启新模式——这是学习;85座车站布设红外设备实现“无感测温”——这是服务;“黑科技”助力!深圳地铁采用无人机空中消杀战“疫”——这是防疫……新冠疫情让“黑科技”在城轨领域的运用快马加鞭,城轨企业也表现出了雄厚的储备和实力,用更接地气的方式,投入到一线运营服务中。

 

我们发现,祝福虽然少了,时不时还会出现,让你温暖。戛然而止的,不仅仅是一座座城市,还有精心布置、准备着新春盛景的一座座车站,以及无数为之做好了加班准备的人们。疫情当下,全力以赴;时令佳节,不乏祝福。在如许多的推文中,我们很难发现惯常的祝福语,城轨交通人用行动传达着温情。于是,春节、元宵节时零星的发声,尤为可贵。

 

我们发现,信心和勇气完美诠释了轨道始终向前。一手抓防疫,一手抓运营,建设怎么办?各方面工作当然都不能落下。既有“点对点、一站式, 地铁施工者乘包车抵青”、“【地铁战‘疫’】接你们回家:全市首批省际包车定点接运轨道交通作业人员顺利返沪”的包车式服务,也有成都地铁连续三天官宣复工的硬核操作,在困难面前,城轨交通从不退缩。轨道始终向前,信心与勇气同在。

 

武汉封城、地铁停运一个月来,各地城轨企业无不在压力下前行。透过他们各自官方微信公号的发声,有担当、有颜值、有才华的行业形象被勾勒的惟妙惟肖。疫情还在持续,城轨抗疫不停。

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>控制疫情和复工复产并非矛盾体:北京轨道公司谈城轨防疫安全

 

新冠肺炎疫情的突发和散播,已不可避免地影响了经济社会发展。准确预估疫情对经济产生多大影响为时尚早,但事实上关键不在于预估损失大小,而是要采取正确的应对之策。一手抓疫情防控,一手抓经济高质量发展,只要防控到位、措施得力,就一定能将影响降到最低。


在疫情尚未解除的情况下,面对全面复工大量工人返京,没有切实保障措施,将无法控制疫情传播。北京市轨道交通建设管理有限公司坚决贯彻落实中央精神并依据住建委连续下发的(京建发〔2020〕19号)和(京建发〔2020〕20号)文件,编制印发《轨道交通建设工程新型冠状病毒肺炎疫情防控工作方案》《轨道交通建设工程施工现场新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作实施方案》两个指导性文件,从组织保障、制度保障、开复工管理、资金物资和人员保障、施工场区管理、人员管理、情况报告、防疫教育培训、宣传报道、其他措施、应急处置、监督检查等方面对施工现场疫情防控工作提出了具体措施要求,有力推动了工作开展。


近一段时间,北京轨道公司主要做了以下工作。


一是扎实做好民工返京工作。按照市委市政府防疫部署,为有效防止疫情输入、扩散,要求总包单位严格落实“具备复工条件再行通知劳务工人返京”的要求。对拟返京人员管理实行远端筛查,编制了轨道交通建设工程拟到场劳务人员来源地信息统计划分出高风险区、中风险区、低风险区,对湖北籍、途经重点疫区人员及体温异常人员严禁返京,并为每个工人建立健康档案。开通劳务人员返岗专车。高效的“点对点”对接运送,是北京实行“农民工返岗包车通行”政策的落实成果。为后续尽快实现第二阶段、第三阶段的施工生产组织目标积累了宝贵经验和打下良好的工作基础,为在“疫情防控关键阶段打好全面复工阻击战”储备了能量。


二是现场管理到位。对复工返岗人员,加强人员信息排查工作,确保信息全覆盖,并可追根溯源。并编制了分区管理办法,按红、黄、绿分区动态调整封闭管理,严禁窜区居住。对新返京务工人员按不同来源地,不同批次进行14天黄色分区域隔离观察,通过观察期进入绿色安全区居住,如发现有体温不合格的,立即进入红色隔离区观察,并及时通知属地街道(社区)落实专车送至定点医疗机构发热门诊就诊。经医疗机构确认疑似病例或确诊的,立即停工并封锁场地、隔离人员。积极筹备防疫口罩、消毒等物资,满足施工防疫需求。每日严格做好现场重点区域、公共区消杀管理,做好人员进出实名制登记及体温测量。制定建设工程防疫标准化管理手册,要求各单位严格按照防疫标准化管理要求,平稳有序开展安全生产工作。


三是确保机械、材料供应。兵马未动、粮草先行,全面梳理项目材料、系统、设备等生产厂家受疫情影响,对复工时间不确定的情况,采取常规材料立即着手更换厂家、定制材料、设备提前预判并迅速落实替代方案,确保后续工作不受影响。安全教育培训和安全技术交底必须到位;新进场工人和转岗工人的培训考试必须到位;机械设备安全检查和维护保养必须到位。


四是积极主动协调。梳理制定管线迁改、征地拆迁等前期制约工作任务清单,加强外部单位的沟通协调,提前研究解决方案及应对措施,专项推进重难点工程,  积极争取政府支持。在疫情可防可控的前提下,做到关口前移,预防为主,将疫情挡在防线之外,积极组织力量团结一致,克服困难,确保复工各项工作有序衔接,确保首都轨道交通建设顺利实施。


当前全国湖北以外的地区疫情已经得到了较好的控制,复工复产是必要的,是经济发展关乎社会稳定与民生的。但是,我们也必须明白,控制疫情和复工复产现在并非矛盾体,是两手都要硬,是必须在保证疫情控制局面不反弹的情况下进行安全的复工复产,而非在还没完全打赢这场战争的情况下完全放松管理。因此,复工复产一则要有序推进,二则要做好防护。如何切实做好“两手抓、两不误”,仍是当前工作的重中之重。(作者系北京市轨道交通建设管理有限公司安质总部袁振国)

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>关于征集行业抗疫新闻宣传报道的启事

 

新冠肺炎疫情爆发以来,中国城市轨道交通协会积极响应党中央的工作部署,高度重视行业疫情防控工作和特殊时期城轨交通行业面临的挑战和应对。


作为战“疫”重要保障力量,各地业主单位坚守公共交通一线,为保障城市常态运营贡献了力量,并在疫情期间通过自有平台发声和社会媒体报道等多种渠道,塑造了城轨交通行业在防疫抗疫工作中敢担当、有作为的积极形象。


为忠实记录新冠肺炎疫情期间我国城轨交通行业的防疫抗疫工作成果,中国城市轨道交通协会组织征集各业主单位、相关单位的新闻宣传报道,并在疫情过后集结成书(暂名《2020新型冠状病毒感染肺炎疫情
中国城轨抗疫报告》),公开出版。


同时,协会还面向行业征集疫情期间精彩视频、原创歌曲等形式的作品,筹建“城轨抗疫,在行动”(暂名)网上展示。

 

联系人:林宇,15711355069,linyu@railvision.cn。

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