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王峙会长做总结讲话。他首先感谢全体驻会同志在疫情以来的工作，肯定了协会目前的工作成效，要求持续推进各项重点工作，切实落实好会议研究的几项工作。重庆轨道交通集团作为当值会长单位，将全力保障业主领导人峰会2020年重庆年会和重庆互联互通CBTC示范工程现场会等重点工作的成功举办，不负行业的信任和期待，坚决完成好重庆轨道交通作为轮值会长单位的使命。

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＞《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》在呼市智慧开讲

8月20日，为期3天的《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》第二期宣贯培训研讨班在呼和浩特正式开班，研讨班由中国城市轨道交通协会主办，协会专家和学术委员会、呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司承办。

协会专家学术委执行副主任、智慧城轨建设领导小组副组长、办公室主任仲建华，呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司党委书记、董事长刘占英，洛阳轨道交通集团董事长马朝信、昆山轨道董事长蒋建武等领导，以及近300名学员汇聚一堂，聆听《规范》解读。专家学术委秘书长韩宝明主持研讨班开班仪式。此次研讨班学员来自全国20个省市自治区的29个城市的97家单位，主要来源于华东地区和华北地区，涵盖城市轨道交通行业信息技术、技术装备、运营管理、工程建设、设计咨询、科研教育等企业，基本覆盖城轨交通全产业链。

仲建华在致辞中指出，在全国城市轨道交通行业深入贯彻《智慧城轨发展纲要》、全力推进城轨云建设的形势下，此次研讨班将为城轨云建设提供强有力的技术人才支撑。他强调，研究编制中国标准的城轨信息化规范势在必行，城轨云是支撑智慧城轨发展的基础，是“智慧城轨建设的“1 8 1 1”总体蓝图的重要组成部分；目前，全国城轨交通行业争先恐后采用城轨云技术规范建设城轨云，据不完全统计已有19个城市已经或正在建设城轨云，实现了由“上不上云”的犹豫，跨入到“如何上云、如何上好云”的决策阶段。此外，扎实推进《规范》宣贯和执行志在必得，《规范》的发布实施，在填补城轨交通信息化专业规范空白的同时，也开启中国城轨交通信息化进入标准化建设、规范化运营的新征程。

刘占英致欢迎辞。他回顾呼和浩特城轨云的探索历程，总结五大启示，对未来城轨行业发展城轨云具有重要现实意义。他指出，自呼和浩特地铁1号线开通初期运营以来，城轨云平台已稳定运行近一年，系统运行稳定、资源配置灵活、系统扩展性强、资源利用率高。目前2号线即将开通，1、2号线资源全部分配完毕，计算资源分配率约占70%，存储资源分配率约占60%，经过优化，整体资源利用率至少可提升50%。他强调，只有用好新理念、用活新技术，保持创新的常态化，沿着“推进城轨信息化、发展智能系统、建设智慧城轨”的行业建设主线，不断探索“植入智能基因、夯实信息链接基础、积淀智慧发展能量”之上的创新发展实践之旅。呼和浩特轨道也将充分发挥联合创新实验室的作用，继续开拓城轨云2.0的新时代！

会上，仲建华、刘占英等与会专家共同见证《城市轨道交通云平台建设实践白皮书》的发布。

20日，专家学术委驻会委员邢智明、呼和浩特轨道副总工张振义，以及8位行业专家分别围绕“城轨云规范解读宣贯、工程实践案例分享、技术发展趋势研讨”，以深入的理论解释、精准的方法措施、生动的发展案例，深入浅出地为学员们传递新知识，为城轨行业发展带来重要推动力。

21-22日，研讨班从《规范》解读、专家答疑、学员互动、关键技术研讨等方面为学员进行培训，同时还安排了参观呼和浩特轨道公司云数据中心和调度指挥中心。此次研讨班培训结束后将向优秀学员颁发结业证书。

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＞2020年度单轨交通团体标准制修订项目提案审查会顺利召开

2020年7月24日，中国城市轨道交通协会单轨分会在重庆组织召开了“2020年度单轨交通团体标准制修订项目提案审查会”。会议采用网络会议的形式，由单轨分会副会长林莉主持，协会专家和学术委员会执行副主任、行业专家组成专家组组长仲建华等5位行业专家，以及单轨分会副秘书长景洁民和各申报单位相关人员参加会议。

受疫情影响，各申报单位通过网络视频汇报了各项团标申报内容及必要性。专家组在认真听取各单位汇报的基础上，结合单轨交通发展需求的紧迫性、标准编制条件的成熟度等方面，对2020年申报的10项单轨交通团体标准制修订项目的必要性及可行性进行细致认真的评审，并提出了中肯的指导意见。会上同意《跨座式单轨装配化桥墩》等5项单轨交通团体标准制修订项目进一步优化申报材料后，可上报协会标准部进行立项审查。

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【行业资讯】

＞城轨列控国家工程实验室通过验收：具有开创性、示范性和引领性

2020年8月14日，由国家发展改革委批复的“城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室”（简称“国家工程实验室”）顺利通过专家组验收。

城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室由交控科技股份有限公司（简称“交控科技”）牵头，采用“政产学研用”协同创新模式联合北京交通大学（简称“北京交大”）、北京市轨道交通建设管理有限公司（简称“建管公司”）、北京地铁车辆装备有限公司（简称“京车公司”）共同建设完成。该实验室针对我国城市轨道交通基于通信的列车控制系统的可靠性、可用性、可维护性等持续改进能力不足，智能化程度不高等问题，在国家发改委和北京市发改委指导下，在中国城市轨道交通协会等各级单位支持下，围绕我国城市轨道交通行车安全保障与运输效率提高的迫切需求，建设的城市轨道交通列车通信与运行控制技术研发与应用示范平台，旨在支撑我国城轨行业安全可靠、高效便捷发展。

参与验收工作的专家和领导，先后来到位于交控科技的国家工程实验室、北京地铁燕房线等地进行实地考察、验收。相关专家及领导详细听取了项目组的介绍，对国家工程实验室科研、成果转化等相关工作给予了充分肯定。

专家组一致认为，城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室瞄准城市轨道交通自主化列控装备任务和重大技术难题，构建了面向中国城轨交通的列控系统代际体系，具有开创性、示范性和引领性。该项目已完成各项预期指标，符合验收要求及条件，同意通过验收。

城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室通过四年的建设，已成为产业技术自主创新的重要源头和提升企业创新能力的支撑平台。当前我国正处于交通强国建设的关键时期，未来，城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室将继续围绕国家战略《交通强国建设纲要》及中国城市轨道交通协会《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的现代化轨道交通体系重大战略需求，坚持自主创新的技术路线，围绕数字化、智能化、网络化，大力应用新技术革命成果并与城轨交通深度融合，进一步攻克城市轨道交通关键核心技术，推动城轨交通加快由高速发展向高质量发展转变，强力助推交通强国建设。

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＞湖北出台疫后重振补短板强功能“十大工程”三年行动方案

日前，湖北印发《湖北省疫后重振补短板强功能“十大工程”三年行动方案(2020—2022年)》，启动疫后重振“十大工程”。根据《方案》，湖北将聚焦公共卫生体系、交通、水利、能源、新基建、冷链物流和应急储备设施、城市、产业园区提升、新一轮高标准农田建设、生态环境等十大领域，用三年时间实施一批打基础、补短板、强功能、利长远、惠民生的重大项目。其中，全省高铁新增运营里程440公里，达到2060公里。武汉市城市轨道交通新增运营里程167公里，达到500公里。

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【会员动态】

＞深圳地铁6、10号线于8月18日正式开通

8月18日12时，地铁6号线、10号线共计78.7公里线路、沿线50个车站正式开门迎客。据悉，6、10号线开通前已完成移动、电信和联通三大运营商车站和隧道5G信号全覆盖，成为全国首条5G信号全覆盖的地铁线路。地铁6号线线路全长49.4公里，共设车站27座。地铁10号线线路全长29.3公里，共设24座车站（岗厦北站暂未开通）。

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＞上海地铁技术中心与上海电气泰雷兹合作签约

近日，上海申通地铁集团有限公司技术中心和上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司共同签署了《基于5G的轨道交通生产辅助业务综合应用研究与试点项目合作协议》，共同探索5G在城市轨道交通列控运维领域创新应用。

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＞武汉地铁：5G智慧城轨联合创新实验室成立

8月14日，由武汉地铁、中国移动与华为联合举行的5G智慧城轨联合创新实验室合作框架协议签订暨揭牌仪式在武汉地铁集团有限公司举行。依托实验室优势资源，推进以5G、大数据、人工智能等为代表的新型技术在武汉轨道交通上的应用和实践，助力武汉“智慧城市”建设。三方也将通过持续投入、共同努力，力争将实验室建设成为全国领先的5G智慧城轨创新孵化中心。

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＞天津地铁推出首款电子纪念票

天津地铁以“最美医者”为主题，推出首款电子纪念票，票面设计采用清新活泼的浅蓝色和识别度高的医学元素，目前更为流行的电子票代替传统的“卡式”实体车票，是一次全新尝试，用“天津地铁”App即可办理使用。

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城轨文化