【导读】

＞国家发展改革委批复调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）

＞申嘉有轨电车运营公司正式揭牌

＞北京智能闸机亮相地铁东单站

＞5月11日起，武汉地铁开放所有临时关闭出入口

【头条】国家发展改革委批复调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）

近日，为更好地衔接城市内外交通、提升城市公共交通服务水平，国家发展改革委原则同意对《厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）》（简称《规划》）方案进行适当调整。

主要调整内容：将3号线二期终点从厦门火车站南延至厦门大学南门，增设车站4座，增加里程7.35公里，增加投资57.69亿元，项目建设工期4年。除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。关于资金安排，规定项目资本金比例不得低于40%，由厦门市及相关区财政资金解决，资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。

国家发展改革委要求，在规划实施过程中，厦门发展改革委要会同有关部门，切实防范地方政府债务风险。严格按照规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动建设。建立持续稳定的资金保障机制，不得随意调整项目筹资模式、资金来源，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实偿债资金来源，严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。

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＞申嘉有轨电车运营公司正式揭牌

5月14日上午，嘉兴市轨道交通投资开发有限公司与上海申凯公共交通运营管理有限公司合资组建嘉兴市申嘉有轨电车运营管理有限公司签约仪式顺利举行。

本次签约仪式标志着嘉兴市申嘉有轨电车运营管理有限公司正式启航，为嘉兴与上海在轨道交通运营领域深入合作奠定了坚实的基础，将推动嘉兴有轨电车项目迈向新阶段，有利于提早介入设计、施工环节，科学谋划运营筹备，对于保障项目早日顺利运营具有十分重要的意义。

嘉兴市申嘉有轨电车运营管理有限公司由嘉兴市轨道交通投资开发有限公司和上海申凯公共交通运营管理有限公司合资组建，注册1000万元，市轨道公司占股51%，上海申凯公司占股49%，是嘉兴市乃至浙江省第一家有轨电车专业化运营管理公司。

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＞北京智能闸机亮相地铁东单站

乘地铁进站必须进闸机，但为了避免被关闭的闸机扇门夹伤，以往免票儿童通过地铁闸机时，儿童必须在成人之前通过。而如今，一款新型智能闸机将可以避免这样的风险发生。在北京地铁5号线东单站，一排崭新的闸机已经在该站的南站厅投入使用。与旁边原有的闸机不同，新闸机外观更加小巧时尚，过道的长度明显缩短许多，刷卡刷码的位置和角度也有所变化。

北京地铁公司介绍，该公司自主研发的基于计算机视觉技术的智能闸机在5号线东单站投入使用。智能闸机家长刷卡后，儿童与家长可不分先后通行；对敏感乘客（如孕妇）进行安全通行保护；可智能辨识乘客与行李轮廓，保证人与行李安全通过，有效改善大客流车站通行条件。

与现有闸机宽大的外形不同，智能闸机设备整体尺寸缩小30%，5号线东单站南厅从原有站厅的11通道闸机，变为22通道的闸机阵列。在闸机两端，还配置了同样基于视觉技术的边门闸机，在突发大客流情况下可作为疏散通道向乘客开放。

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＞上海轨道交通系统气候风险地图出炉

去年8月的超强台风“利奇马”，给申城送来狂风骤雨，还直接导致上海多条轨交线路停运和限速。日前，上海市气候中心一项关于“上海轨道交通系统气候变化风险评估和对策措施建议”研究顺利结题。一份上海轨道交通系统气候风险地图已为上海市轨道交通安全运行提供决策支撑：除了台风天气，包括冰冻雨雪、低能见度（雾霾等）、高温热浪、暴雨雷电等天气和气候事件都会给轨道交通的安全运行带来影响。

风险地图是根据上海市申通地铁运营公司的运营日记和上海气象统计资料统计绘制而成。根据地图，大风、低温、暴雨和雷电是影响上海市轨道交通运行的四大主要气候因子，大风灾害风险较高的路线主要集中在东南区域的沿江、沿海的2号线、16号线；中心城区的路段容易受到暴雨灾害影响；虽然上海冰雪并不多见，但是低温冰雪灾害仍然存在，并给西部的9号线、13号线和11号线带来运营压力；而3号线、6号线的东南段最容易遭到雷电灾害“突袭”。

“风会造成限速、吹落广告牌等，暴雨会造成雨水倒灌、积水等，而雷电会电击高架轨道和电力线网设施，造成线路跳闸，影响线路的正常运营。”上海气候中心高级工程师刘校辰博士说：“了解影响轨道交通的天气气候事件变化规律，科学评估气候变化对轨道交通的影响和风险，以及针对不同程度的影响采取何种适应性措施，对城市轨道交通安全运行很重要。”

目前，上海轨交部门已经根据气候专家提出的应对气候风险对策建议，完善基础建设和相关应急管理。比如，面对近年来不断增加的强降水事件，加强防洪设施和排水系统的监控，改善道路排水系统及涵洞泄洪能力，限制内涝的发展；完善了高架线路车站、基地、列车、触网防雷措施工作，当出现雷暴强降雨天气，运营线路对地面、高架车站改自动驾驶为列车司机手动驾驶，以保证突发情况下列车司机能及时处置，确保列车运行平稳有序。

“国内外有多个国家或城市都已形成应急管理体系，减少自然灾害对城市轨道交通安全的影响。但是，随着气候变化和城市化的不断发展，天气和气候事件也在发生变化，随之带来的对轨道交通的影响也在不断变化中。”刘校辰说，气候事件的发生并非一成不变，近几十年来，上海地区除了大风和低温日数呈现减少的变化趋势外，其他气象风险因子均呈现增加的变化趋势。“这意味着在城市规划过程中，要考虑到未来的气候变化。提前做好风险措施，比后期补救更好。但是，这并不意味着风险防范措施全部按照高标准规划建造，而是根据风险等级进行合理化的规划和设计。”

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＞5月11日起，武汉地铁开放所有临时关闭出入口

5月11日起，武汉地铁将开放因疫情防控临时关闭的所有出入口（除少数商业出入口暂时不开放外），全线网228座车站382个安检点全部投入使用。至此，武汉地铁站点全面恢复到疫情之前的正常状态，市民地铁出行将更加顺畅。

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＞南京地铁9号线一期工程正式开工

5月9号下午3时18分，南京地铁9号线一期工程正式开工建设。南京地铁9号线一期工程全长19.67公里，共设车站16座。作为南京主城区联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造具有重大意义。由于该线与南京多条轨道交通干线交汇，换乘点多，建成后，将进一步扩大南京轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。

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＞北京市郊铁路城市副中心线西延开建

5月13日，北京市郊铁路城市副中心线西延工程开工建设，预计6月30日前开通，届时，城市副中心线全长将达到64公里。市郊铁路城市副中心线是本市利用既有京哈铁路通道开通运营的一条市郊铁路。目前线路全长达32.7公里，停靠北京西、北京、北京东、通州、乔庄东5座车站。按照规划，城市副中心线今年将西延至房山区良乡站。

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＞贵阳城市轨道交通集团启动员工心理关爱（EAP）项目

5月15日，贵阳城市轨道交通集团有限公司运营分公司举行“员工心理关爱（EAP）”启动仪式。该公司启动EAP项目计划旨在增强员工幸福感、增进员凝聚力、提升企业形象，持续助力贵阳公共交通服务。

“世界《财富》500强中90%以上都在企业为员工提供EAP服务。在我国，现在许多大企业、大公司、政府机构都在实施员工帮助计划。从实施的情况调研看，该项目的实施帮助改善组织的环境和氛围、解决员工及其家庭成员的心理和行为问题、提高员工在组织中的工作绩效等效果十分明显。”贵阳市城市轨道交通集团运营分公司党委书记、总经理李焱介绍说。

下一步，该公司提出将制定员工心理关爱项目工作方案，拟定详细的EAP项目培训内容及流程。通过开展心理测评、大型讲座、关键岗位培训、电话网络咨询、驻场咨询等举措，建设一支更加团结的公共交通服务主力军，以“生态地铁、引领都市美好生活”为使命，为贵阳市民提供“安全、快捷、便民、绿色”的出行服务。

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