【导读】

＞协会快报：2020年上半年中国内地城轨交通线路概况

＞城市轨道交通装备产品认证采信工作全面启动

＞湖南省发展改革委批复长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）

＞广州黄埔首条有轨电车7月1日开通试运营

【头条】协会快报：2020年上半年中国内地城轨交通线路概况

据中国城市轨道交通协会发布，截至2020年6月30日，中国内地累计有41个城市投运城轨交通线路6917.62公里。2020年上半年新增天水一个城轨交通运营城市；另有石家庄、杭州、沈阳、宁波、长沙5市也均有新线、分期工程或后通段开通运营。2020年上半年共计新增运营线路长度181.42公里，新增运营线路5条，新开延伸段或后通段3段。

在新增181.42公里的城轨交通运营线路涉及3种制式，其中，地铁133.37公里，市域快轨35.12公里，有轨电车12.93公里。

2020年上半年，国家发展改革委批复徐州、合肥两市的新一轮城市轨道交通建设规划，新获批建设规划线路长度共计189.26公里，总投资额共计1333.98亿元，获批线路系统制式全部为地铁；另有，深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案调整和厦门市城市轨道交通第二期建设规划调整方案获批，获批调整涉及项目新增线路长度共计83.28公里，新增总投资额972.17亿元。

综上，2020年上半年获批项目涉及新增线路长度共272.54公里，新增投资共2306.15亿元。

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＞城市轨道交通装备产品认证采信工作全面启动

6月30日，中国城市轨道交通协会印发《关于全面启动城市轨道交通装备产品认证采信工作的通知》。

《通知》指出，产品认证是与国际接轨的市场准入方式，是转变政府职能、促进城轨装备产业健康发展的有效措施，国家有关部委早在2007年即开始进行相关工作部署。2017年起，国家不再审核关键装备招投标文件和投标企业资质，城市轨道交通装备市场处于空前开放的激烈竞争状态，产品质量安全风险几乎全部要由业主和其他应用单位自行承担。城市轨道交通装备产品认证（简称CURC）是由政府主管部门、行业协会及各相关方共同推动的市场准入方式，也是全行业共担安全责任的主要方式。

2019年5月，国家认监委发布《关于明确城市轨道交通装备认证机构资质条件及认证实施规则的公告》（公告〔2019〕11号），截至2020年6月30日，已有5家国内认证机构获批相应的城市轨道交通装备产品认证资质，开展CURC认证工作的条件已完全具备，可正式进入实施阶段。

根据《国家发展改革委 国家认监委关于开展城市轨道交通装备认证工作的通知》（发改产业〔2016〕2029号）和《国家认证认可监督管理委员会 国家发展和改革委员会关于印发〈城市轨道交通装备认证实施意见〉及〈城市轨道交通装备产品认证第一批目录〉的通知》（国认证联〔2017〕142号）的文件要求，及2019年9月10日当时行业内所有业主单位（计45家）领导人在广州集体签署的《城市轨道交通装备产品认证采信公约》，为全面启动CURC认证采信工作，经协会第二届第十四次会长常务办公会审议通过，《通知》提出统一思想提高责任意识、健全完善内部管理体系、交换共享认证采信信息、监督反馈认证采信问题、统一行业采信起始时间、备案认证专员对接工作等建议。

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＞湖南省发展改革委批复长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）

湖南省发展和改革委员会近日批复，原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年），建设马栏山线和梅溪湖高新区线2个项目，规划期为2020年—2022年。

根据建设方案，马栏山线和梅溪湖高新区线总长为18.2公里，设站23座，总投资为37.36亿元。其中，马栏山线全长为7.9公里，设置车站10座，车辆段1座，总投资为18.96亿元。梅溪湖高新区线全长10.3公里，设置车站13座，车辆基地1座，总投资为18.40亿元。

据介绍，马栏山线及梅溪湖高新区线均采用有轨电车。按照湖南省发展和改革委员会批复，在这两条线路的规划实施过程中，长沙市要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，做好与有关城市轨道交通项目的规划衔接。

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＞广州黄埔首条有轨电车7月1日开通试运营

7月1日，广州黄埔有轨电车1号线示范段（地铁长平站—永和新丰站）正式开通试运营。1号线示范段长约7公里，10站9区间。“黄埔正当红”主题列车作开通试运营首发列车，用“正（正中心枢纽、革新精神正本传承、正是时代中流）、当（责任和使命担当）、红（激情、热情、创新、榜样）”的美好寓意向党的99岁生日送上别样祝福。

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＞上海申通向国际地铁协会成员单位捐赠防疫物资

作为国际地铁协会（CoMET）的主要成员之一，在得知国外兄弟单位的疫情状况以及面临着维持运营和防止疫情传播的双重压力后，上海申通地铁集团第一时间向伦敦、纽约、马德里、莫斯科、墨西哥城等多个CoMET成员发出了防疫慰问邮件，表示愿为兄弟单位提供力所能及的帮助。在收到纽约地铁公司和旧金山湾区捷运公司的防疫物资需求后，集团公司迅速成立物资捐赠工作团队，组织协调口罩采购、资质认证、运输和出口转运事宜。在此期间，中外双方密切配合，携手解决了清关提货等诸多难题，成功将捐赠的3万只口罩运送到对方手中；收到援助物资后，旧金山湾区捷运公司总经理Robert M. Powers和纽约地铁公司执行副总裁LouisMontanti先后向上海地铁发来感谢信，对上海地铁的慷慨捐赠表示诚挚感谢。

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＞哈尔滨地铁首发戴口罩刷脸乘车

2020年7月1日，哈尔滨地铁刷脸乘车系统正式上线，哈尔滨市民可下载“智惠行”APP注册开通刷脸功能。乘客录入脸部信息后刷脸搭乘地铁，进出站时无需摘戴口罩，减少了乘客车站停留时间，降低疫情交叉感染风险，相关部门还可根据后台数据还原特定人员乘车轨迹，有力保障市民出行安全。

哈尔滨是东北地区首个开通刷脸乘车的地铁城市，也是首个支持戴口罩刷脸过闸乘车的城市，系统实现了戴口罩情况下单通道通行能力达到25人以上。目前，该系统已于哈尔滨地铁全线网全部车站正式投入使用。

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＞杭海城际铁路委托运营协议正式签订

6月30日，浙江轨道集团与杭海城铁公司在海宁盐官车辆段正式签订《杭海城际铁路委托运营协议》，杭海城际铁路正式纳入浙江轨道集团统一运营平台。

杭海城际铁路是浙江交通集团所属的第一条自主建设、运营的城际铁路，是深入贯彻落实省委省政府战略部署，推进“交通强省”的一项战略使命。杭海城际铁路运营权的正式确定，将对浙江轨道集团全面提升核心运营能力、进一步推进统一运营战略、创立轨道运营品牌、扩大社会影响力、打造省级轨道交通统一运营第一平台产生积极影响。

杭海城际铁路西起杭州余杭高铁站，东至海宁浙大国际校区站，全长48.3公里，设计列车最高时速120公里，坐完全程仅需半个多小时。按照筹备计划，浙江轨道集团海宁分公司将在今年下半年正式开启杭海线联调联试工作，并在2021年6月实现线路正式运营。届时，海宁将正式纳入杭州一小时交通都市圈，杭州市民从余杭高铁站换乘杭海城际铁路出发到海宁盐官景区观潮将仅需十几分钟。

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