【导读】

＞李克强总理视察成都轨道交通18号线工地

＞交通运输部2019年初步构建我国城轨交通运营管理制度体系

＞城市轨道交通高级职称评审试点工作正式启动

＞中国企业首个莫斯科地铁承建项目隧道全部贯通

【头条】李克强总理视察成都轨道交通18号线工地

12月23日上午，中共中央政治局常委、国务院总理李克强视察成都轨道交通18号线锦城广场公共换乘交通枢纽工地，看望慰问一线农民工。

李克强在慰问中指出，农民工是国家建设的功臣，是家里的顶梁柱，扩大有效投资很多也要靠他们去干。要为农民工点赞，给他们创造更多就业机会。李克强强调，没有黄帽子，就没这个工地，就不会有未来的换乘中心，就不会有成都人舒适、安全的出行。

中央领导视察轨道交通工地讲话精神使得成都轨道备受鼓舞，成都轨道将认真抓好各项工作落实，全力推动轨道交通建设、运营等各项工作高质量发展，充分发挥公共交通换乘中心便利性资源，紧密围绕“轨道交通改变城市格局、TOD开发改变城市形态、轨道交通产业支撑先进制造业发展”的中心思想，统一策划、同步规划和一体化建设，促进轨道交通与城市基础设施、交通设施的统筹布局与衔接；提升地铁车站的公共性、文化性、便利性和舒适性；推动轨道交通事业高质量可持续发展，为市民创造舒适、安全的出行体验。

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【推荐】交通运输部2019年初步构建我国城轨交通运营管理制度体系

2019年以来，交通运输部围绕着《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行意见》和《城市轨道交通运营管理规定》，坚持目标导向和问题导向，制定了风险隐患、安全评估、行车组织、运行维护、应急演练，客运服务、质量评价等方面的一系列规范性文件和配套服务文件，初步构建起了城市轨道交通管理体系，行业治理能力不断提升。

2019年8月，交通运输部印发了关于城市轨道交通的四个管理办法：《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）、《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规〔2019〕8号）、《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号）、《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号）。

10月，交通运输部印发5项管理制度：《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》、《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》、《城市轨道交通运营期间安全评估规范》、《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》、《城市轨道交通行车组织管理办法》。

近年来，交通运输部聚焦城轨交通安全运行和提升服务质量，先后制定并印发了《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》等政策文件，我国城市轨道交通运营管理制度体系已经初步形成。

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＞城市轨道交通高级职称评审试点工作正式启动

根据人社部联合工信部印发的《关于深化工程技术人才职称制度改革的指导意见》（人社部发〔2019〕16号）和《关于开展城市轨道交通专业职称评审试点工作的复函》（人社专技司〔2019〕173号）文件相关要求，基于为城市轨道交通行业服务的理念，健全城市轨道交通人才培养机制，中国城市轨道交通协会获得人力资源和社会保障部专业技术人员管理司的授权将开展城轨交通行业技术职称评审工作。

12月19日上午，中国城市轨道交通协会召开了2019年度城市轨道交通专业高级职称申报工作启动会议。出席会议的有协会专家和学术委员会副主任、职称评审委员会主任杨广武，专家和学术委员会秘书长、职称评审委员会副主任韩宝明，协会培训部主任、职称评审委员会副主任詹惠敏及职称评审办公室相关人员。
首批试点单位以民营企业为主，神州高铁技术股份有限公司、天津安捷物联科技有限公司、比亚迪股份有限公司、青岛特锐德电气股份有限公司、青岛欧特美交通装备股份有限公司等多家试点单位的代表参与了会议。会议由杨广武主持。

杨广武表示，目前中国城市轨道交通协会作为全行业乃至全国第一家被授权评审专业技术职称的协会，在人社部相关领导和具有丰富的高级职称评审经验专家的指导下经过认真准备，具备了开展高级职称评审工作的评审条件。职称评审工作将一年一评。

杨广武指出，开展职称评审试点工作前期在全国开展了多次调研活动，结合实际情况将先开展副高级职称评审的试点工作，后续工作将陆续开展正高级及中级职称评审。下一步将组织召开高级职称申报人员专题培训，各试点单位按照要求提交申报材料，正式启动高级职称评审试点工作。

韩宝明对于协会开展高级技术职称评审工作相关文件的要求和后续布局规划进行了宣贯。对于申报材料填写难点、提交形式和提交时间进行了说明，并对各单位代表提出的疑问进行了解答。

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＞12月25日，厦门地铁2号线、苏州轨道交通3号线开通运营

厦门地铁2号线全长41.6公里，共设车站32座，全线为地下线，选用标准B型空调车辆，六辆编组，最高时速80公里。厦门地铁开启了双地铁线路的全新轨道交通格局。

苏州轨道交通3号线全长45.2公里，设站37座，均为地下站，车辆采用6节编组B型车，最高运行时速80公里。至此，苏州轨道交通运营线路增至4条，运营里程达到166公里，车站135座，其中换乘站9座，线网体系得到进一步完善。

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＞12月26日，合肥轨道交通3号线开通运营

合肥轨道交通3号线全长37.2公里，其中，地下线32.97公里，高架线4.23公里；全线共设车站33座，其中地下车站29座，高架车站4座，全线换乘车站7座。至此，合肥市轨道交通线网运营从骨干线路向网络化升级，合肥市迈向轨道交通线网新时代。

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＞12月27日，成都地铁三线齐发

12月27日，成都轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉2号线非首开段正式开通初期运营，单日开通里程102公里，成都轨道交通运营里程正式突破300公里。

5号线一二期线路全长49.02公里，为成都轨道交通一次性开工建设最长的地铁线路，也是中西部首条开通运营的8A编组线路。

10号线二期线路全长27.06公里。二期工程接连攻克了富水砂卵石地层长距离掘进盾构带压开仓换刀、联络通道冻结法施工等技术难题。

有轨电车蓉2号线全长39.3公里，首开段已于2018年12月开通，非首开段线路全长25.6公里。全线首次采用合金钢整铸道岔、梯形道岔延长使用寿命；采用槽型轨焊接技术，解决槽型轨不对称焊接技术难题；采用数控机床滚弯技术，消除小半径曲线车辆通过呼啸及噪音，多举措切实提升乘客舒适性体验。

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＞12月28日，北京地铁7号线东延、八通线南延，济南地铁3号线，广州地铁8号线过江段，天津地铁1号线东延，郑州地铁2号线二期北延线，贵阳轨道交通1号线窦官站开通运营

北京地铁7号线东延和八通线南延将于28日开通试运营。北京地铁7号线东延全长16.6公里，9座地下车站；全长约4.5公里的八通线南延也将试运营，八通线将暂时保持工作日最小间隔2分50秒组织行车。

济南地铁3号线线路长约 21.57公里，设站13座，换乘站6站，平均站间距1.7公里，车辆最高运行速度100公里。列车客室端部设置USB充电接口，车内设置WiFi，可供乘客免费使用。未来，3号线还将与1号线、2号线交织成网，轨道交通的“合力” 优势将更好实现。

广州地铁8号线凤凰新村至文化公园开通运营，该段长1.8公里，8号线增加至17.6公里，广州地铁运营总里程则达到514.8公里，车站增加至271座。

1984年12月28日，天津地铁1号线正式通车；2019年12月28日，承载着老地铁精神的1号线继续向东纵深延展。天津地铁1号线东延线高庄子、北洋村、国展路、东沽路4座车站开通运营。东延线全长16.039公里，11座车站。

郑州地铁2号线二期北延线于2019年12月28日11时16分开通载客。2号线二期全长约10.25公里，均为地下线，共设车站6座。

贵阳轨道交通1号线窦官站于12月28日正式投入运营使用，这标志着贵阳轨道交通1号线25个站点将全部开通。

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＞12月29日，呼市地铁1号线正式开通试运营

呼和浩特轨道交通1号线一期工程线路全长21.719千米；共设车站20座，其中地下站16座、高架站3座、地面站1座， B型车，6辆编组，列车最高运行速度 80km/h，呼和浩特成为中国内地第38个开通地铁的城市。

呼市地铁1号线项目采取“投资+总包+运营”的PPP模式，是全生命周期的地铁PPP项目，也是内蒙古自治区开工建设的第一条地铁线路。建成后，将搭建起呼和浩特骨干交通系统，并与国家干线铁路、城际铁路相衔接，大幅度提高呼和浩特公共交通服务水平，极大程度上缓解城市的地面交通压力。

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＞12月30日，重庆轨道交通环线西南半环、1号线尖璧段，上海松江有轨电车三期、佛山高明有轨电车开通运营

12月30日14时，重庆轨道交通环线西南半环（海峡路 ~鹅公岩大桥~二郎段）、1号线尖璧段（尖顶坡～璧山段）开通试运营。本次开通的环线西南半环线路全长约10公里，设5座车站，该段线路为地铁制式，采用As型车，每列车6辆编组。1号线尖璧段工程全长约6公里，线路为地铁制式，采用B型车，每列车6辆编组。

上海松江有轨电车三期工程正式开通初期运营。三期工程开通后，松江有轨电车总长30.678公里，设有46个车站，标志着松江区现代有轨电车示范线工程已全面投入初期运营。

佛山高明有轨电车项目是首条采用氢能源有轨电车的商业化运营线路，全长6.57公里， 10座车站，未来与佛山市地铁2号线延长线实现接驳换乘。

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＞上海申通地铁集团与上海工程技术大学联合成立“企业学院”并签署产学研战略合作框架协议

12月23日，上海申通地铁集团有限公司与上海工程技术大学共同签署校企产学研战略合作框架协议并为“上海申通地铁集团有限公司城市轨道交通学院”揭牌。申通地铁集团党委书记、董事长俞光耀，副总裁邵伟中，上海工程技术大学校党委书记李江等出席仪式。

俞光耀指出，双方合作源远流长、成果显著，新时代要以更宽广的视野、更高标准的要求，扎实推动“企业学院”发展，努力走出一条企校合作办学的光明大道。

俞光耀对学院发展提出三点要求：一是要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，推进交通强国、质量强国建设，为打造全球卓越的城市轨道交通企业培养卓越人才；二是要在双方合作中创新发展，依托企业学院的新平台，将教学、培训与产学研结合起来，完成好上海交给申通集团“两个1000公里”的运营管理任务；三是要推动双方实现可持续合作发展新机制，建立领导小组，有效推动产学研和“企业学院”建设发展，在学生培养、师资共有、平台共享、科研合作等方面形成工作清单，促进产教深层次融合。

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＞中国企业首个莫斯科地铁承建项目隧道全部贯通

由中国铁建股份有限公司（中国铁建）承建的莫斯科地铁阿米尼站至终止区间中线隧道于12月26日实现贯通。至此，中国铁建承建的首个莫斯科地铁项目隧道实现全部贯通。当天贯通的隧道长353米，工期3个月，是中国铁建首个莫斯科地铁项目的最后一条隧道。

中国铁建莫斯科地铁项目经理薛立强说，得益于中方的管理标准、技术和设备，地铁建设团队克服天气寒冷、地质复杂等困难，提前3个月完成项目所有隧道贯通任务。

2017年，中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目，包括3个车站主体结构和4个区间隧道的施工，预计2020年10月全面竣工。这是中国铁建承建的首个莫斯科地铁项目。

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