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4月3日，中国城市轨道交通协会会长王峙、副会长兼秘书长宋敏华参加北京交通大学城轨交通EMBA班第一期学员召开的网络会议，宣贯《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》（以下简称：《智慧城轨发展纲要》）。宋敏华做主题宣贯。北京交通大学外联处处长郭雪萌代表副校长赵鹏参会并讲话。会议以《智慧城轨发展纲要》对行业发展的影响为主题进行了讨论，由交控科技股份有限公司董事长、总经理郜春海，协会副秘书长李元胜发起和组织，二十余位学员参加了网络视频会议。

参会学员普遍认为，《智慧城轨发展纲要》的正式发布，在行业内引发了一轮讨论和学习热潮，各地城轨业主、装备企业纷纷就自身的城轨智慧发展实践与《智慧城轨发展纲要》进行对照、研究，充分印证了《智慧城轨发展纲要》发布的及时性和重要性。

宋敏华对《智慧城轨发展纲要》做了宣贯。他表示，《智慧城轨发展纲要》从酝酿到发布历时两年，行业中近百位专家参与讨论和编制，中国城市轨道交通协会在疫情期间集中力量完成和发布，得到业内的普遍关注和支持。4月初协会将《智慧城轨发展纲要》上报给相关部委部门，反馈良好；后续将持续对《智慧城轨发展纲要》在全行业进行解读。

宋敏华指出，我国城轨交通行业信息化建设初具规模，京沪穗等先行城市的智慧车站、智慧线路等建设已经起步，一批后发城市跃跃欲试呈遍及全行业的态势。智慧城轨的发展已呈燎原之势，但在城轨智慧发展脉搏很强劲的另一面，是“心律不齐”，表现为步调不一致、思想不统一。中国城市轨道交通协会顺应加强行业指导、进行顶层设计的呼声，提倡城轨行业信息化健康发展，智慧城轨有序建设，并加强顶层设计，明确发展目标，确立重点任务，谋划实施路径，这才有了《智慧城轨发展纲要》的编制、发布的成果。

同时，宋敏华认为，《纲要》的编制是协会这些年为行业发展做的众多工作中的一次尝试，是否达到预期目标，需要大家一起努力，统一思想，有序推进。在实践过程中，及时反馈，持续发挥行业协会平台的作用。他建议，一是要突破已有观念，跳出既有框架；二是要立足方便乘客、服务城市，去伪存真，摒弃脱离实际的为先进而先进的做法。

此次网络会议是王峙在接任当值会长后的首次亮相。他在总结发言中强调，《智慧城轨发展纲要》的战略指向是在自主创新基础上，围绕数字化、智能化、网络化，大力应用新技术革命成果并与城轨交通深度融合。同时一手抓智能化，一手抓自主化。通过持续不断的智能化和自主化建设，完成城轨交通由高速发展向高质量发展转变，强力助推交通强国建设。他表示，在研究和学习《智慧城轨发展纲要》过程中体会很深，对相关内容尤其是“1-8-1-1智慧城轨蓝图”深有感触。《智慧城轨发展纲要》不仅对行业发展有着促进和引领作用，而且对于具体工作也有重要的指导作用。

王峙认为，中国城市轨道交通EMBA一期班被誉为城轨交通行业“黄埔班”，学员毕业后，坚持就行业热点话题进行讨论，这个传统应该发扬。此次以《智慧城轨发展纲要》为主题进行讨论很有意义，建议后续可继续深入学习研讨。

参会学员纷纷表示《智慧城轨发展纲要》对行业信息化、智慧化发展有着积极的促进作用。郜春海认为，《智慧城轨发展纲要》有一点尤其值得注意，就是行业发展引领的关注点逐渐从建设、设备领域，转向运营，转向重视人。

讨论中参会学员各抒己见，结合实际工作对《智慧城轨发展纲要》进行了多维度分析，既肯定了《智慧城轨发展纲要》对行业发展的引领作用，也就如何推动工作落实提出了很多见解，比如智慧城轨发展需要因地制宜、需要考量投入产出比和经济效益，比如智慧城轨发展需要更有“智慧”的管理者、企业家等。参会学员也希望协会在推动落实过程中，能真正发挥指导协调作用，调动基层的积极性，为《智慧城轨发展纲要》落地守好门。

2020北京国际城市轨道交通高峰论坛相关工作正在有序筹备推进，参会学员也希望能在这一行业盛会中配合协会组织开展交流活动，更加深入学习贯彻《智慧城轨发展纲要》，充分发挥出中城轨EMBA学员对行业发展应有的作用和能力。王峙、宋敏华对此予以肯定。

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＞“TOD风云连线第四期”成功召开

3月31日，“TOD风云连线第四期：国内TOD实施推进关键”以网络形式召开，与行业知名专家、网友就当前国内TOD发展实践进行研讨交流，邀请了上海申通地铁资产管理有限公司总经理庄巍，无锡地铁集团副总裁、无锡地铁生态置业投资有限公司董事长陈昊，西南交通大学（上海）TOD研究中心主任朱晓兵等大咖展开论道交流。

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＞超2000亿投资智慧轨道交通：广州出台首份数字经济创新发展纲领性文件

为加快广州数字经济创新发展，3月30日，15届105次广州市政府常务会议审议通过了《广州市加快打造数字经济创新引领型城市的若干措施》，这也是广州出台的首份数字经济创新发展纲领性文件。

预计到2022年，广州将建成超过8个数据要素流通治理重大创新成果、15个重大创新实验平台、30个重大产业转型升级工程、100个技术领先的优质应用场景示范项目，并在智慧政务、智慧交通、智慧教育、智慧医疗、智慧社区等领域形成一批数字化治理成果。

围绕广州制造业和服务业数字化转型的两大核心任务，《若干措施》从优化工业互联网发展环境、加速数字技术与制造业融合发展、支持新兴数字化服务发展模式和打造全国区域智慧轨道交通产业标杆示范等方面提出具体措施。未来3年，广州区域智慧轨道交通产业投资将超过2000亿元。

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＞智能列车乘客服务系统正式亮相北京地铁

近日，北京地铁6号线一列地铁列车出现“新鲜事物”，它的车窗变成了屏幕，显示出了列车行驶信息、前方车站信息，车门上方也变成了显示屏和“车窗屏”交相辉映。这是由北京地铁公司联合交控科技股份有限公司等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统（T-IPSS：Train - Intelligent Passenger Service System），目前在北京地铁6号线进行试验。

智能列车乘客服务系统是面向最优出行体验的全新一代地铁乘客服务系统。该系统采用大量新技术，与传统系统相比，具有更智能、更高效、更安全等显著优势，代表乘客服务系统的未来发展方向。

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＞昆明地铁开出云南省首张公共交通领域区块链电子发票

随着计算机信息技术的飞速发展，以大数据、云计算、人工智能、生物识别、区块链为代表的新一代信息技术正改变着人们的生活。为进一步响应建设“数字云南”的号召，加快“互联网+政务服务”建设，在云南省税务局、昆明市税务局的大力支持下，昆明轨道交通集团有限公司与深圳腾讯公司、云南腾云公司深度合作，将区块链技术应用于发票管理领域，成功开出云南省首张公共交通领域区块链电子发票。2020年4月1日下午，昆明地铁区块链电子发票正式上线。即日起，使用“昆明地铁微信乘车码”的乘客，可以在乘车之日起的90天内，申请开具区块链电子发票。

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＞合肥轨道交通4号线获24.05亿元政府专项债支持

3月31日，安徽省财政厅发行政府专项债券（六至十期）共计310亿元，其中合肥市轨道交通4号线工程项目（一期）专项债发行规模24.05亿元，期限15年，相较以往融资渠道利率下降33%，专项债资金预计4月上旬足额拨付到位。

专项债券的发行既有效降低了和合肥市轨道交通项目建设的融资成本，又拓展了项目投资还本付息的空间，为加快轨道交通建设开辟了新的融资渠道。专项债资金极大提升了轨道交通建设资金实力，对复工复产后各参建单位高效推进工程进度产生了积极的激励，更为合肥轨道交通第三期建设规划的顺利推进提供了新的资金筹集模式。

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城轨文化